20-03-2023, 23:16 PM
Nüüd siis hädade ja nende korrastamise poolele. Võtsin esimeseks südameasjaks hüdrosüsteemi tagasivoolule filtrite vahele paneku. Ennem veel paar sõna hüdrosüsteemi iseloomustamiseks. Tark raamat ütleb, et hüdrosüsteemis kasutatava õli maht peaks olema kahekordne pumba tootlikkus minutis. Masinal on kasutatud 2 x NŠ-10 pumpasid, mida ajab ringi murutraktori mootor. Üks eraldi ringvool on saeketi ringi ajamiseks ning lõhkumiseks, teine konveieri jaoks. Mõlemad ringvoolud kasutavad sama paaki ja õli. Töö toimub täisgaasil, seega pöörded kuskil 3500p/min, mis soovituslikult peaks tähendama mahuna siis 2 x 2 x 35 liitrit ... mida on päris palju. Meister aga on masinale peale pannud paagi, mis mahutab kümmekond liitrit, mida on vähevõitu.
Õnneks on tagasivooluks kasutatud küllaltki jämedaid voolikud ning selle põhimõtte austamist ma jätkasin. Süsteemis ringleva õlikoguse suurendamiseks võtsin kasutusele suured filtrid. Kuid kuna masin on kompaktne, siis oli nende paigutamiseks keeruline sobivat kohta leida ning ühendusi teha. Kuna olen suur torusõber, painutasin ühel juhul 22mm torust sobiva kontuuri, millega sai raami vahelt vajalikku kohta välja pugeda. Teisel juhul oli võimalik filter voolikute vaheltlõikesse paigaldada.
Tagastuste ümber tegemine nõudis ka paagi portide ringi tegemist. Paak on nutikalt tehtud, lõigatud 150x150 nelikant torust jupp ning keevitatud lapid otstesse. Ümber tegemiseks lõikasin ühe otstest maha. Mnajh. Tegemist oli töötanud masinaga, millel polnud filtreid vahel. Õli oli kuuma saanud ning paagi põhjas oli sentimeetrine sodikiht. Seega see vastu rinde tagumine, kuidas tema tehtud masinad teevad 1000 tihu aastas, mind kahjuks ei veena. Kuigi õlivõtt päris paagi põhjast ei käi, siis sellise sodi sees ei ole ükski hüdraulikasüsteem töökindel, lähevadki igasugu tükikesed klappide vahele, mis demomisel juhutus.
Hüdrapaak
Õnneks on tagasivooluks kasutatud küllaltki jämedaid voolikud ning selle põhimõtte austamist ma jätkasin. Süsteemis ringleva õlikoguse suurendamiseks võtsin kasutusele suured filtrid. Kuid kuna masin on kompaktne, siis oli nende paigutamiseks keeruline sobivat kohta leida ning ühendusi teha. Kuna olen suur torusõber, painutasin ühel juhul 22mm torust sobiva kontuuri, millega sai raami vahelt vajalikku kohta välja pugeda. Teisel juhul oli võimalik filter voolikute vaheltlõikesse paigaldada.
Tagastuste ümber tegemine nõudis ka paagi portide ringi tegemist. Paak on nutikalt tehtud, lõigatud 150x150 nelikant torust jupp ning keevitatud lapid otstesse. Ümber tegemiseks lõikasin ühe otstest maha. Mnajh. Tegemist oli töötanud masinaga, millel polnud filtreid vahel. Õli oli kuuma saanud ning paagi põhjas oli sentimeetrine sodikiht. Seega see vastu rinde tagumine, kuidas tema tehtud masinad teevad 1000 tihu aastas, mind kahjuks ei veena. Kuigi õlivõtt päris paagi põhjast ei käi, siis sellise sodi sees ei ole ükski hüdraulikasüsteem töökindel, lähevadki igasugu tükikesed klappide vahele, mis demomisel juhutus.
Hüdrapaak