[Lauri_L]

Minu jaoks oli oluline, et garaaži siseruumide põrandad saaksid hooaja lõpetuseks niipalju siledaks, et seal käia saaks ning et saaks mõned sõidukid talveks katuse alla ära panna. Peamine täitmine käis peene (8-16) killustikuga, sest seda sai mõistliku hinnaga ning sellega oli mõnus toimetada - eelkõige tihendada. Koos täitmisega sai kohe ära pandud ka kanalisatsioonitorud. Sellest mul eraldi fotosid ei ole, kuid torusid võib allolevatel fotodel siin-seal märgata. Kokku sai hoonesse kuus äravoolu tehtud. Mõlema sissesõiduukse ette, kus kõige suurema tõenäosusega õuest sisse sõitnud auto peatub. Lisaks mõlemasse väiksemasse tööruumi põranda keskele, suurde ruumi tulevase kraanikausi lähedusse seina äärde ning tulevase soojuspumba/põrandaküttekollektori vahetusse lähedusse. Torude paneku juures midagi keerulist ei olnud. Ümberringi oli killustik ning sellele sai kerge vaevaga sobiva kalde anda. Torude kaldeks tuli selline 1,5-2cm meetri kohta. Lisaks panin täitesse sisse hoonesisesed veetorud. Neid tuli kaks liini - üks taas tulevase kraanikausi lähedusse, teine soojuspumba juurde. Torudena kasutasin 25mm PEM survetoru.

Kui suurde ruumi sai killustiku kenasti sisse, siis väikeste ruumide uksed said täpselt sama laiad kui väikese traktori frontaal. No ja ei mahu sisse kallama. Tuli labidaga sisse loopida. Ja seda loopimist oli... oli umbes 15m3 jagu - käed said põlvini. Kihid said vibraga tihendatud iga 10-15cm täite järel.





Täitmine, loodimine, vibraga toimetamine oli üsna üksluine töö. Veel enam kui pead seda üksi ja enam mitte nii mõnusatel temperatuuridel tegema. Vaheldust pakkus see, et kohale jõudis kauaoodatud välisuks ning hoone aknad. Välisukse tegi valmis Saku Metall ning aknad Koduaken. Ukseks oli standardne metalluks värvituna tumepruuniks. Akendeks kolmekihiline klaaspakett. Kõik hoone aknad sai tellitud avatavad. Ettepanemisega oli tükk tööd, sest akendel oli kaalu üksjagu - ühe akna mõõdud 1,2x1,2m ning kahel 1,2x1,8m. Kaasa oli selles osas abiks - aitas paika tõsta ning kohapeal hoida seniks, kui fiksaatorid paigas olid. Siis sai juba ise edasi toimetada.



Need kaks akent said esimesse väiksemasse ruumi, millest tulevikus võiks saada puutööruum...



Ning kolmas aken teise ruumi, millest võiks tulevikus saada metallitöö ja tehnikaga nokitsemise ruum.



Siin avatäited väljastpoolt. Sellisena läheb garaaž vastu oma esimesele sügisele-talvele.







Ühe liigutuse tegin veel enne tõsisemate sügisilmade tulekut ära - katsin ehituskilega kinni hoone vertikaalse perimeetrisoojustuse, et peno vigastada ei saaks (UV, metsloomad, linnud jne).









Suure ruumi põhja täitmine oli üks paras nuhtlus - võttis üksi tehes meeletult aega. Lisaks loodimine ja tihendamine. Tahtsin aluspinna võimalikult ühtlaseks ja tihedaks saada ning täita õigele kõrgusele, et järgmist hooaega kohe põranda tegemisega alustada. Lõpptulemus oli päris okei, kuid gramm jäi täitest puudu. Kuid ruum näeb juba garaaži moodi välja. Mõned masinad said kohe talveks sisse ära pargitud ka. Ruumi tundub piisavalt olema nii parkimiseks kui manööverdamiseks. Varem, kui autodega veel sisse sõita ei saanud, ettekujutus puudus.





Esimese hooaja võib käesoleva postitusega lukku panna. Minule kui algajale oli tõsiselt palju väljakutseid ja huvitavat tegevust pakkunud kevad-suvi. Meeletult sai uusi asju õpitud ning tuleb tunnistada et ka närvikava sai üksjagu pihta. Ilmataat soosis omalt poolt kena, sooja ning võrdlemisi sademetevaese kevade-suvega. Kuna ehituspäevikut sai peetud punktuaalselt (täpsed sissekanded iga ehituspäeva kohta), siis saab tagant järgi enda jaoks väga huvitavat statistikat teha ning tehtud asju meelde tuletada. Iga asja pole siia mõtet vist ümber kirjutada, kuid mõni fakt siiski:

- Nullist kuni praeguse seisuni kulus ehitamiseks 96 tööpäeva.
- 96st tööpäevast 21 kulus eeltöödele (maamõõtmistööd, vundamendiaugu kaevamine, osaline killustikupadja sisse vedamine ja tasandamine, 120m drenaažisüsteemi ja 40m tee ehitamine krundile).
- 75 tööpäeva kulus kõigile ehitustoimingutele kokku alates esimese taldmikuvormi maha panemisest, kuni esimese sõiduauto hoonesse sisseajamiseni).
- 96st tööpäevast 45 tööpäeva toimetasin koos kas ühe või kahe sõbra-tuttava abiga. 51 tööpäeva tegutsesin üksinda.