[Lauri_L]

Vahepeal olid kiired ajad ning postitamine garaaži teemas jäi pisut tahaplaanile.

Uuel hooajal, ehk siis kevade esimestel päevadel ja umbes aasta ehitamise alustamisest, sai algust tehtud ettevalmistustöödega garaaži põranda valamiseks. Eelmise hooaja lõpu seisuga sai ruumide tagasitäide killustiku näol peaaegu valmis, kõigest mõned sentimeetrid jäid puudu, sest nii materjal kui aeg mugavaks töö tegemiseks sai lihtsalt otsa. Kevadel esimese asjana sai masinad seest välja aetud, tellitud täiendav koorem killustikku (8-16) ning sai alustatud kõige viimase kihi paigaldamise ja tihendamisega. Tegelikkuses võttis viimase 3-4cm panemine kõige kauem aega ning oli kõige ebamugavam teha - vähemalt minu jaoks. Kogu töö käis silumislati ja laserloodiga. Tahtsin aluse nii hästi siledaks saada kui võimalik, et hilisem soojustuse paigaldamine murevabamalt läheks ning et põrandavalu saaks võimalikult ühtlase paksusega. Kokkuvõttes panin seda 3cm 4-5 päeva vähemalt kahes-kolmes kihis (täidetavat ala oli kokku 135m2 jagu. Aga tuleb tunnistada, et endalegi üllatuseks oli lõpptulemus väga hea ning tänu mitmetele tihendamistele ka mõnusalt stabiilne.

Põranda ülesehitus on planeeritud järgmine: tagasitäiteks tihendatud killustik, tihendatud killustikule 200mm soojustust (100+100mm põrandapeno kahes kihis ülekattega), ehituskile, armeeritud põrandaküttega betoonvalu paksusega 120-140mm.

Alustuseks kohe üks foto, kus näha nii tagasitäide kui soojustus kahes kihis.



Nüüd väheke üldisemad fotod garaaži suure ruumi osas. Vasakul on püstiasendis 100mm peno tahvel - saab (loodetavasti) soe põrand olema . Kogu muu ruumis tarvilik inventar sai seintele riputatud, et jalus ei oleks.



Siin on näha hoone veetrassi väljund (25mm PEM) ja kaks äravoolu. Üks tulevasele kraanikausile ning teine (vasakul) on kohas, kuhu peaks sisse sõitnud auto suure tõenäosusega seisma jääma. Tegelikult on neid äravoolusid kaks - üks kummagi ukse ees. Kui põranda valamiseks läheb, siis tuleb anda piisav kalle mõlema äravoolu suunas.



Kuna ruum võrdlemisi suur, siis oli hea kasutada terveid isolatsioonitahvleid (1000*1200*100mm). Alles kõige viimased tuli mõõtu lõigata...





Ning täpselt sama asi sai tehtud ka kahes väiksemas (töökoja)ruumis. Siin tulevad trapid mõlema ruumi keskossa. Vaevalt, et seal nüüd kunagi veega mängima hakkab, kuid parem on, kui need seal valmis on.



Suure ruumi osas tuli välja mõõta ning sisselõiked teha tulevase autotõstuki jaoks. Sinna, kuhu peaks tulema 2-posti tõstuki postid, sai soojustus eemaldatud. Postide alla tuleb seega betoonikihi paksus ca 34...35cm. Nagu varasemalt mitu korda maininud olen, siis ruumi säästlikkust silmas pidades üks postidest tuleb täpselt ruumi keskel paikneva tugiposti kõrvale. Allpool fotol näha, kuhu ruudud väljalõigete tegemiseks maha on joonistatud.



Väljalõiked soojustusse (st. paksema betoonvalu suurus) tulevad mõõdus 700*700mm. Lähim vahekaugus 2400mm. Ehk kokkuvõtvalt on taas tegemist võob-olla-vajamineva lahendusega, sest suur soov on ikkagi mobiilne tõstuk muretseda. Kui aga rahakott vastu ei pea, siis peab leppima statsionaarse lahendusega.



Kui kaks kihti peno lõplikult paigas olid, tuli see katta betoonvalu aluse ehituskilega. Ilusast valgest ruumist sai taaskord pime ja sünge.









Ehituskile servad sai üles pööratud ning peale läks servalint (mõni nimetab ka seinalindiks, võib-olla ja ilmselt ka on sellel teisi nimetusi) kõrgusega 150mm ning paksusega 8mm. Servalint on vajalik, et vastu võtta tulevasi betoonvalu paisumisi ja kahanemisi tulenevalt temperatuurimuutustest. Paika läks suure peaga tsingitud papinaeladega.





Ja jällegi - identsed tööetapid tehtud kahes väiksemas ruumis.