18-07-2023, 15:50 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 18-07-2023, 15:57 PM ja muutjaks oli hendrik.)
(18-07-2023, 01:54 AM)Marko Kirjutas: Milleks peab midagi kontrollima kui sünniaasta aluseks võtta?
Te siis pooldate automaksu kujul: kui 30 aastat autol vanust täis, omanik ei maksa midagi ja kui sõiduk 29 aastat vana, maksab nii, et tolmab?
(18-07-2023, 01:54 AM)Marko Kirjutas: Raivo Tamm ei ole enam riigikogulane muide.
Tean, et härra Tamm pole riigikogulane, kuid tal on tutvused.
(18-07-2023, 02:58 AM)Roomik Kirjutas: Karistada??? Riik??? Kõiki autoomanikke???
Ei, ma räägin ainult isikutest, kes on sõiduki ebaseaduslikult lammutanud või lasknud lammutada. Tundub, et neid on siingi foorumis jalaga segada.
(18-07-2023, 02:58 AM)Roomik Kirjutas: Keda need registrikirjed reaalses elus segavad?
Siin näiteks ühte härrasmeest küll segavad, sest neid saab tema väitel kasutada poliitiliselt ära.
(18-07-2023, 02:58 AM)Roomik Kirjutas: Kas nende tekkes on ainusüüdlased autoomanikud?
Kas riik on takistanud romusõidukite üleandmist keskkonnakaitseluba omavatele ettevõtetele?
Iseenesest taolisi fantoom- või osaliselt lammutatud sõidukeid saab registrist kustutada, kuid maksta tuleb sunniraha/trahve/vastuvõtutasu ehk jobimaksu riigile või keskkonnakaitseluba omavale lammutusele olenevalt kaasusest. Lähemalt võib lugeda sellest SIIT.
(18-07-2023, 09:30 AM)v6sa Kirjutas: Siit võib kenasti järedada, et minusugust rahuldaks kenasti süsteem, kus maksu saaks maksta päevakaupa.
(18-07-2023, 10:29 AM)raulex Kirjutas: Taotleda maksuvabadus nn "halli numbriga" sõidukitele mittekasutamisel. Sõidad päeva, maksad päeva eest.
Sellisel juhul halli numbrimärgiga sõidukite automaks ühe päeva, nädala, kuu, kvartali, poolaasta kaupa ostes peab ühe päeva kohta olema kõrgem, kui tavanumbrimärgiga aasta kaupa ostes, et vältida huiamist. Mida pikemaks ajaks luba osta, seda odavam on päevahind. Lisaks, kui hallinumbrimärgimees liikluses osaledes on jätnud automaksu selleks päevaks maksmata peab trahv vahelejäämisel olema vähemalt mitme aastamaksu suurune. Kui halli numbrimärgi omistamise protsessi kuulub ka transpordiameti poolne kontroll, kas sõiduk või vähemalt kere on tegelikult säilinud ja taastamiskõlbulik, laheneks fantoomsõidukite probleem iseenesest.
(18-07-2023, 10:04 AM)wax Kirjutas: Maksustatakse siis seda venda, kelle nimel auto registris on, vahet pole et ta ei tea sellest autost ehk juba viimased 10 aastat midagi.
Eelmisel omanikul on võimalik anda teada transpordiametile sõiduki võõrandamisest, mille tulemusel ei ole auto enam kuidagi inimesega seotud. Selleks tuleb vastavale teatele tõendina lisada sõiduki müügileping. Transpordiamet teeb seepeale registrisse sõiduki juurde vastava märke ning sõidukit ei seostata seejärel enam eelmise omanikuga. Allikas
(18-07-2023, 10:42 AM)DevilDeVille Kirjutas: Kütuseaktsiiside lahtisidumine 75% kohustusest on õpikunäide.
Juhul, kui tulevasest automaksust ja kütuseaktsiisist laekunud tulusid kasutataks 100%’iselt teede ja tänavate ehituseks, renoveerimiseks nii riigi kui kohaliku omavalitsuse tasandil, poleks tõenäoliselt paljudel, praegu automaksu vastu olijatel, automaksu vastu midagi.
Avastasin, et terve UAZ’ide ešelon on pandud müüki. Huvitav, kas automaksu hirmus?
Robotniidukite müük, paigaldus ja sõltumatu tehniline know-how: https://herizon.ee