21-07-2023, 10:29 AM
(21-07-2023, 09:12 AM)13piisab Kirjutas: .... Kruntimistel ja-või kruntimise ettevalmistusel on mul selle masina puhul olnud ikka mingit suuremat sorti tehnoloogiline jama, et krunt pleki küljes ei seisa. Võimalik, et ketaslõikuri traatkettaga pleki liigne poleerimine pole ainuke põhjus - käesoleva teema peategelane on ainuke, mille keretöödel olen kasutanud epokrunti. Muud masinad olen teinud märg-märjale happekrunt+täitekrunt meetodil ja nendel on värvikihid väga kenasti pleki külge kinni jäänud.Ketaslõikuriga sulgeb metallis olevad roostepoorid läikiva metallikihiga ja sealt hakkab see "sõber" aja jooksul ikka välja ronima. Mina hoiaks selle riista üldse vanatehnikast eemal - lahtine rooste mahaharjata, roostemuundur (hape) selga, lahtine sodi maha, uuesti roostemuundur etc kuni enam ei teki midagi ja siis krunt+värv selga. Happekrunt toimib vähesel määral roostemuundurina ja aitab siis ka värvi peal hoida.