28-08-2023, 13:59 PM
Soomega ei saa me end võrrelda, kuna ühes riigis on demokraatia ja turumajandus kauem olnud. Rääkimata ka teede võrgust ja nende teede endi kvaliteedist.
Eesti häda kipub olema, mitte ülivana autopark vaid see,et asjade eest lihtsalt ei kanta hoolt. Küll jääb asi raha, teadmiste või puhtalt laiskuse ja ka kiire elustiili taha. Kus lihtsalt pole aega autole pühendada enne kui midagi väga tõsist juhtub. Vanemaid ehk 20+ sõidukeid tihti ei saagi tööl käimiseks kasutada kuna sa lihtsalt ei leia aega sellega tegelda.
Kehvad teed lõhuvad korralikult autosid ja enamus siia toodud saksa autodest tegelikult meie teedele ei sobigi. Lihtsalt liiga pehme vedrustus ja löök auke täis omaviltsuste teed ei jäta veermikust suurt midagi alles.
Teine asi: müüdavate varuosade kvaliteet on vilets. Odavaid juppe pole mõtet osta, kui tahad,et asi vähegi kestaks. Enamus aga teeb seda,et ostab odavaid asju, sest see on raha kokkuhoid. Pärast vannuvad,et miks ära lagunes.
Kolmas asi: turg on täis sõiduvahendeid, mille tegelik koht oleks vanaraua kokkuost või heal juhul lammutus. Kes vähegi auto kuulutusi vaadanud ja püüdnud midagi leida, saab varsti aru,et üks romu ärikas on teise otsa. Isegi kui tüv on peal siis ajaloost näib,et tegelikult keegi asja eest õiget hoolt ei kanna ja püütakse veel surnud hobust mõnele pahaaimamatule maha müüa. Piisab sellest,et Googel mooglisse lüüa mootori mark ja lugeda sealt arvustusi siis saab ruttu selgeks, miks need sõiduvahendid müüki paisatakse.
Ausaid inimesi on ka aga tihti on ka müüdav sõiduvahend tugevalt ülehinnatud. Kuid kuna raha väärtus on langenud siis mingi mehhanismiga tuleb seda kompenseerida.
Ja mida me siis kokkuvõttes maksustada tahame? Turg peaks end ise reguleerima ja lõpuks riik ei saa olla ka suure venna rollis. Eearve aukude täide ja sõjaväele minevad kulutused saab millegi muuga siduda. Lihtsalt stiilis, meil on raha vaja ei loo mingit positiivset kuvandit.
Eesti häda kipub olema, mitte ülivana autopark vaid see,et asjade eest lihtsalt ei kanta hoolt. Küll jääb asi raha, teadmiste või puhtalt laiskuse ja ka kiire elustiili taha. Kus lihtsalt pole aega autole pühendada enne kui midagi väga tõsist juhtub. Vanemaid ehk 20+ sõidukeid tihti ei saagi tööl käimiseks kasutada kuna sa lihtsalt ei leia aega sellega tegelda.
Kehvad teed lõhuvad korralikult autosid ja enamus siia toodud saksa autodest tegelikult meie teedele ei sobigi. Lihtsalt liiga pehme vedrustus ja löök auke täis omaviltsuste teed ei jäta veermikust suurt midagi alles.
Teine asi: müüdavate varuosade kvaliteet on vilets. Odavaid juppe pole mõtet osta, kui tahad,et asi vähegi kestaks. Enamus aga teeb seda,et ostab odavaid asju, sest see on raha kokkuhoid. Pärast vannuvad,et miks ära lagunes.
Kolmas asi: turg on täis sõiduvahendeid, mille tegelik koht oleks vanaraua kokkuost või heal juhul lammutus. Kes vähegi auto kuulutusi vaadanud ja püüdnud midagi leida, saab varsti aru,et üks romu ärikas on teise otsa. Isegi kui tüv on peal siis ajaloost näib,et tegelikult keegi asja eest õiget hoolt ei kanna ja püütakse veel surnud hobust mõnele pahaaimamatule maha müüa. Piisab sellest,et Googel mooglisse lüüa mootori mark ja lugeda sealt arvustusi siis saab ruttu selgeks, miks need sõiduvahendid müüki paisatakse.
Ausaid inimesi on ka aga tihti on ka müüdav sõiduvahend tugevalt ülehinnatud. Kuid kuna raha väärtus on langenud siis mingi mehhanismiga tuleb seda kompenseerida.
Ja mida me siis kokkuvõttes maksustada tahame? Turg peaks end ise reguleerima ja lõpuks riik ei saa olla ka suure venna rollis. Eearve aukude täide ja sõjaväele minevad kulutused saab millegi muuga siduda. Lihtsalt stiilis, meil on raha vaja ei loo mingit positiivset kuvandit.