[2715]

Kui selline toode isegi olemas on siis peab ta päris kallis asi olema või margipõhine.
Rõhk pidurisüsteemis on väga laias vahemikus olenedes silindrite läbimõõdust ja võimendi olemasolust/puudumisest.
Kui Gaz tüüpi autol on peasilinder 32mm ja Iveco bussil 23mm siis see vahe nõuaks päris erinevat vedru ja membraani läbimõõtu ning kõik see teeks jalgpiduri käigu pikemaks pidurikraani kolvi liikumise tõttu.

Küsisin kas selline asi on olemas ja Ford F350 pidi olema võimalik lisana paigaldada aga seal on kraan piduripedaaliga paaritatud et kaheõlgne hoob ja keskelt lükkab pedaal ning ühes otsas piduri peasilinder ja teises kraan.
Reguleerimiseks saab õla pikkust muuta ja see oli olnud fikseeritud spetsvõtmega poldiga et igaüks ei näpiks.
Kapoti all oli ka eraldi kompressor mis paaritatud roolivõimendi pumbaga ja peal tühijooksuautomaatika.
Kõik see pull visati muidugi maha sest meie vabariigis oli siis poolhaage kandejõuga 8 tonni autoregistrile ulme ja sadula asemele läks kast.
Säilinud ei ole aga tootja oli Pendix.
Usas muide olla autode juhtimisõigus paljudes kohtades jagatud õhkpidurite põhjal olenemata massist ja igaüks seda tarbida vist ei tohtinud seal.