24-09-2023, 17:07 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 24-09-2023, 17:14 PM ja muutjaks oli Lauri_L.)
(24-09-2023, 14:17 PM)martl Kirjutas:(22-09-2023, 23:06 PM)Lauri_L Kirjutas: Pärast korduvaid mõõtmisi oli selge, et süütega on midagi korralikult paigast äraSellise teadmata mootoriga tuleks alustada gaasijaotuse kontrollimisest. Siis saab alles süüte reguleerimise juurde minna. Lotuse 9XX mootoritel on 4 erinevat nuka rihmaratast, millest sõltub ka süütenurk. Rihma üleviskamine võib olla juhtunud, kuid pigem arvan et keegi on püüdnud gaasijaotust "tuunida" rihma hammaste nihutamisega. Kõigepealt peaks kontrollima et rihmaratase märgid oleks kohakuti.
Stroboskoobiga sai mõõdetud süüte ajastust pärast seda, kui karburaatorid olid paika reguleeritud. See andis info, et süüde on ilmselgelt vale. Seejärel vaatasime jaotussüsteemi märgid üle. Märgid olid paigast ära. Kui hooratas oli märgis, siis nukad olid paigast ära. Üks rohkem, teine vähem. Süüte ajastust polegi olnud mõtet reguleerima hakata. Ootan varuosad ära, panen uue rihma ja rullikud, märgid paika ning hakkab sealt edasi minema. Seniks peab ootama.
Kindlasti uurin nukarataste värvimarkeeringu teooriat - tänud! Pean natuke asjasse süvenema. Turbomootoritel kasutatakse palju erineva värvikoodiga seadeid, et parem mootori jõudlus saavutada. Samas sõltumata värvist peavad märgid ikkagi kohakuti olema, mida mul ei ole. Sellele mootorile vastav eelsüütenurga väärtus on tänaseks samuti kindlaks tehtud. Ka see saab tulevikus kontrollitud.