[Lauri_L]

Kas see seadusepügal ei kehti enam?
§ 42.  Udutulede kasutamine
    (2) Eesmisi udutulesid võib kasutada ka käesoleva seaduse § 40 lõikes 1 nimetatud juhul lähitulede asemel.

Ma kriban ka. Jutt ja pildid täitsa OK ning põhjalikud.

Masin on ju mõeldud sõitmiseks siis, kui olnud vaja päevasel ajal esilaternaid põletada - no üleme, et päeval kinniste tuledega on väljanägemine väga ok, kuigi su jutt suurtest tuledest oli ju ka hea.
Kas sõidad lähituledega päevasel ajal või oled kuhugi diskreetselt paigaldanud päevasõidu tulekesed - see viimane on kui õli tulle piserdamine aga valikute küsimus - originaalne masin vs tänased liiklemise nõuded.
Esimestel udutuledel vist RL märget pole, et saaks neid kasutada päevasõidutuledena - või on näiteks saada selliseid klaase sinna...

Esprit'del on originaalis olemas vaid tagumised udutuled. Ees on pargid, suunad ning eraldi pop-up lähi- ja kaugtuled. Minu autole on Rootsis paigaldatud järelturu esimesed udutuled. Need on esimese spoileri ja pamperi vahelises pilus ning väga osavalt ära peidetud. Töötavad ja on kenasti markeeritud nõuetekohase tähisega B. Auto on aga valmistatud sel ajal, kui lähi- ja kaugtulesid kasutati vaid hämaras ja pimedas. Ja eks kiire sõidu puhul on arvestatud, et esituled peaksid olema keres (tuulemüra, takistus jms). Ise sõidan täna avatud lähituledega nii nagu seadus ette näeb. Järelturu esimesed udutuled likvideerin ning üsna kindlast saab väita, et ei tule ka sihtotstarbelisi päevasõidutulesid. Hetkel ei ole veel paigas, mis sellest autost edaspidi saab, kuid oma hinda hoiab ta kõige paremini originaalsel kujul.

Kui soovilugudeks läks siis ma Meenutan oma tagasihoidlikku soovi lugeda nimekirja mis autodelt pärinevad selle auto erinevad detailid. 
Mingi teadmine on, et neid laenatud juppe on palju.

Seni mõnus põhjalik maakeelne lahkamine.
Paluks järge.

Meelis, püüan sinu soovi täita niipea, kui olen omale detailid selgeks teinud. Esprit' puhul oli nii, et osi tõepoolesti laenati (nagu oli tavaks Briti autotööstusele ning paljudele tööstustele Euroopas). Ma isegi ei ütleks, et ainult laenati teiste autode osi, vaid palju osteti osi ka tehastest, mis tootsid vidinaid erinevatele automarkidele. Laenatud osade valik vaheldus suuresti Esprit mudelite modifikatsioonide muutumisega. Näiteks S1&S2 kasutasid suures osas samu osi, S3 puhul olid eriti suurte muudatustega perioodid 1980-1982, 1982-1985, 1985-1986, 1986-1987. Täna olen suutnud selgeks teha, et minu autol on osi, mis on kasutatud nii Austin-Roveritel, Jaguaridel, Land Roveritel, Citroen'idel, Maseratidel, Ferraridel, Toyotadel, Chevrolet'del, Venturidel, DeLorean'il ja mõnel autol veel. Ilmselt on nimekiri pikk. Ja toodetud osad ise on tulnud lisaks UK-le tehastest Itaalias, Prantsusmaal, Saksamaal, Jaapanis, Kanadas, Ameerikas ja ilmselt veel kümnest erinevast kohast. Mootor on küll selline, mis on Lotuse täiesti oma looming ning valminud suuresti nende enda tehases.