11-12-2023, 01:01 AM
Paari sõnaga saan nüüd rääkida rajal ootavatest piirangutest ja rõõmudest.
Rasketehnika sõpradele - kohaliku tähtsusega 8t piirangutest ei pääse üle ega ümber. Tuletõrje lahingmasinaid need ilmselt ei morjenda, muud rasketehnikat küll. Tsiviilveoautode osalemine on omal vastutusel, soovijatele annan nimekirja valdadest, mille territooriumil nimetatud piirangualased teed asuvad. Üks asi on sõna otseses mõttes raudselt kindel - kõrgusepiirang sõidukitele on 3,2m. Sellest piirist kõrgemad masinad võivad rajale tulla, andes mulle eelnevalt teada, kuid see tähendab ühtlasi umbes 15-20% raja läbimata jätmist. Tungivalt soovitan mitte minna katsetama, kas see 3,2 on ikka rauast või mitte. On küll ja ebaõnnestunud katse tähendab korralikku ummistumist.
Lõunapaus tuleb seekord kiirendatud korras, kuna söögisaali mahutavus ja parkimisvõimalused lõunapausi kohas on väga piiratud. Süüa saab loomulikult ikka laua taga ja päris nõudelt, lihtsalt uimerdamise aega lõunapausil väga pole. Paljud on nagunii kurtnud, et 45min lõunapaus on liiga pikk.
Ametliku registreerimise väljakuulutamine seisab hetkel toitlustuse, täpsemalt selle hinna taga. Keegi ei julge enne uut aastat konkreetseid numbreid välja öelda. Tõenäoliselt osalustasu võrreldes möödunud aastaga tõuseb, kuid selgusetu on veel kas pääseb 5€ või 10€ tõusuga inimese kohta.
Suure tõenäosusega leiavad aset ka muudatused AKP protseduurides, kuid sellest juba lähemalt siis kui õige aeg käes on. Kindlasti on enam kui tungivalt soovituslik saabuva võiduajamise juhend mõttega läbi lugeda kui see kunagi sündima saab.
Seekord proovime natuke enam tuua tagasi ka kunagist traditsiooni peo läbiva teema osas - temaatika saab laias plaanis olema saapamaine, ehk Ferrarid ja SuperMariod on rajale ikka oodatud. Täpsemalt siis kui ametliku registreerimise avame.
Rasketehnika sõpradele - kohaliku tähtsusega 8t piirangutest ei pääse üle ega ümber. Tuletõrje lahingmasinaid need ilmselt ei morjenda, muud rasketehnikat küll. Tsiviilveoautode osalemine on omal vastutusel, soovijatele annan nimekirja valdadest, mille territooriumil nimetatud piirangualased teed asuvad. Üks asi on sõna otseses mõttes raudselt kindel - kõrgusepiirang sõidukitele on 3,2m. Sellest piirist kõrgemad masinad võivad rajale tulla, andes mulle eelnevalt teada, kuid see tähendab ühtlasi umbes 15-20% raja läbimata jätmist. Tungivalt soovitan mitte minna katsetama, kas see 3,2 on ikka rauast või mitte. On küll ja ebaõnnestunud katse tähendab korralikku ummistumist.
Lõunapaus tuleb seekord kiirendatud korras, kuna söögisaali mahutavus ja parkimisvõimalused lõunapausi kohas on väga piiratud. Süüa saab loomulikult ikka laua taga ja päris nõudelt, lihtsalt uimerdamise aega lõunapausil väga pole. Paljud on nagunii kurtnud, et 45min lõunapaus on liiga pikk.
Ametliku registreerimise väljakuulutamine seisab hetkel toitlustuse, täpsemalt selle hinna taga. Keegi ei julge enne uut aastat konkreetseid numbreid välja öelda. Tõenäoliselt osalustasu võrreldes möödunud aastaga tõuseb, kuid selgusetu on veel kas pääseb 5€ või 10€ tõusuga inimese kohta.
Suure tõenäosusega leiavad aset ka muudatused AKP protseduurides, kuid sellest juba lähemalt siis kui õige aeg käes on. Kindlasti on enam kui tungivalt soovituslik saabuva võiduajamise juhend mõttega läbi lugeda kui see kunagi sündima saab.
Seekord proovime natuke enam tuua tagasi ka kunagist traditsiooni peo läbiva teema osas - temaatika saab laias plaanis olema saapamaine, ehk Ferrarid ja SuperMariod on rajale ikka oodatud. Täpsemalt siis kui ametliku registreerimise avame.