[2715]

Ma olen nõus et ideaalset autot pole veel välja mõeldud ja koguaeg on palju kõrvalseisjaid kes ei saa aru miks keegi sellise asjaga sõidab.
Ma siis püüan kirjeldada miks paljud maainimesed kaubikuga sõidavad.
Näiteks vahel on vaja tuua puid, viia puid ja sõita lumistel-poristel kruusateedel kus võib ka keskelt kõrgem olla ja mõni kivi väljas.
Paraku meil praegu tehtavad linnamaasturidki on madalamad kui Ford Transit 2002 aastast või kasvõi Toyota Carina E.
Ammugi ei leia sellist praegust moevoolu järgivat elektriautot.
Maainimesed veavad aegajalt ka linnainimesele maalt kogutavaid varasid nagu küttepuu, kartul, misiganes.
Linnast tuuakse tagasi omakorda asju mida võetakse nädalaks-kaheks ja mis teinekord võtavad ruumi.
Mõni käib veel raha eest traktorit remontimas kus viskab kuudi tööriistu täis ja võtab ka õlikanistrid-varuosad kaasa.
Tegelikult sõidetakse vähe aga sõidud kipuvad olema sellised vajalikumapoolsed ning seega transpordivahend seisab aga peaks olema kasutusvalmis.
Teinekord võetakse käru taha ja isegi renditööriistu tuuakse linnast sest oma majapidamises leiab pidevalt midagi nokitseda.

Teab keegi nimetada elektriga liikuvat asja mis oleks Transiti mõõtu, kliirensiga 28cm ja madalaim osa on tugev sillatala ning kuhu saaks kasvõi pool kantmeetrit asju peale visata nii 200 kg jagu?
Ta võiks maksta umbes 10 000 kanti ja sõita Võrust Tartusse maanteel lubatud kiirusega et juht päris külmetama ei peaks.
Teinekord kuskil põllul jäetakse ta käima et oleks kus end soojendada-kuivatada.
Paar korda aastas ka pealinna aga see võib ka vahepeatusega olla aga et tööpäeva jooksul käidud jõuaks.