20-02-2024, 09:18 AM
Annan ka omad kommentaarid Ekipaaž nr. 73 liikmena:
Eelnevalt olen talverallil 5x juhina osalenud Saabi roolis. Vahetasin rolli ja proovisin sel korral kaarti lugeda. Teised kaks võistkonnaliiget on mõlemad minust tublisti rohkem osalenud, siiski poodiumile pole keegi meist kunagi jõudnud. Küll on võitnud korra talveralli auto ise 2019 aastal, kuid siis olid autos teised isikud. Sel korral tubli 3. koht.
Mis tõi siis edu ja kas midagi teeks teisiti? Pigem oli Erlendil kohe selge, et kihutama ei hakka. Aega sõitma ei hakka. Kiiruskatseid põhjagaasiga tegema ei hakka. Et ristsõna on A ja O ja me lihtsalt võtame selle jaoks aega. Tegelt oli ikka väga mitmeid küsimusi, kus tahaks juba loobuda, lihtsalt kas ei leia vastust üles või ei tundu loogiline. Aga nii mitmelgi korral tuli kasuks see, et lähebki 10 või 20 minutit otsimiseks. Aga lähed uuesti tagasi ja vaatad jälle. Näiteks Antsoni küsimuses läks räigelt aega - sest eesolevad tiimid olid jooksnud mõisa juurde ja tiirutasin siis isegi seal. Mõisa otsas on juhtumisi ka mälestuspink, kus 6 kohaline nimi peal. Lõpuks sai isegi mõisas sees käidud inimestega rääkimas, et kas tegemist on mälestuspingiga mõnele spordimehele. Aga eks siinkohal ikka tuli välja, et mine jälle algusesse tagasi ja proovi uuesti. Eriti meeldis, kui mõned nooremad googeldasid, kas Antson võiks olla spordimees ja siis tõdesid, et sobib küll. Eks ajastud ju muutuvad ja see, mis ühele põlvkonnale ilmselge, see järgmisele mitte.
Või siis see KIIRUS küsimus, kus see majaümbrus ja postkastid said nii läbi tuulatu, et tõepoolest oli vähe puudu, et leekima sealt tõmmata. Aga lõpuks läksime ikkagi tagasi ja proovisime rahulikult sõites ülitäpselt välja mõõta see kaugus, mis legendis määratud. Nii jõudsime postkastide ja majavärava vahele - siis paistis aga silt ka silma ja nii see vastus ka tuli.
Eelnevate talverallide kogemus on ju kinnitanud, et ristsõna on A ja O. Ei olnud ka sel korral midagi teisiti. Mina umbmäärasuse üle ei viriseks. Aga samas saan aru, et sel korral oli kolmas liige autos väga vajalik. Kes siis jõuaks saadud vastused läbi sünteesida ja sõidu pealt arutada läbi, et millisesse vormi need me paneme. Olgem ausad - juht tegeleb ainult sõitmisega. Kaardilugeja kaardi lugemise ja ka etteruttavalt legendi lappamisega ja ebamäärasuste ülesleidmisega. Lisaks KP lainele häälestumisele õigeks ajaks. Nii ei tulnud üllatusena kalasaba - küll aga tuli see ca 7le tiimile, kelle käest esimese kiiruskatse eel läksin küsima joonlauda. Hauginäod vahtisid vastu ja küsisid, et miks mul seda vaja on. Kui ma olin mitmele tiimile selgeks teinud, mis on kalasaba ja miks joonlauda vaja on, siis otsustasin, et aitab küll teiste aitamisest. Aga nii mõnigi võistkond jäi eksitamata sel korral. Igastahes meil ei läinud vaja legendi lõpus olevat abi, ise paberile joonistatud väikene millimeetermõõdustik suutis väga täpselt vahemaad ära mõõta.
Ja nii ta läks. Eks oli mitmeid küsimusi, kus sai pikalt arutatud, et millisena me selle esitame. Millises käänes vastust nõutakse jne. Eks tõesti - lõpuks suutsime ju kõik peale ühe õigesti ära esitada. Aga Viktoria ja Antsu küsimus oli kahtlane sest JA asemel oli tabalukul tingmärk. Trips-traps-trull nõudis sidekriipse ja hoone kõige tagumises nurgas oli kõvasti airsofti mängitud - maa oli plastikkuule täis ja sein sodiks lastud aga ei suutnud ühtegi mõistlikku vastust formuleerida, mis ristsõnasse sobiks. Maakonnapiir oli väga loogiline kui selle ära tabasid, sest küsimus viitas piisavalt hästi küsitavale. Eks tõesti - mõne küsimusega polnud selge, mis see õige vastus on ennem, kui tulemused kätte saime. Näiteks "mõtle kui meie" mägraküsimusele oli lausa fantastiline vastus, mis ka ristsõnasse sobis: "mägrafarmerid". Küll aga kriipsutasime nii selle kui ka paar teist vastust maha, kui ristsõna vastus kokku ei tulnud. Mõtlesime veel ja läks lõpuks kõik õigeks, välja arvatud "me olime lollid", mis nii ka kirja läks ja siinkohal võib vaid ennast süüdistada, et seda küsimust uuesti ja mitu korda üle ei lugenud. Aga eks iga inimese aju töötab ka eri moodi ja minu jaoks nii retsilt seda loosungit väänata, nagu vastus tahab, kohe ei oskagi. Ja kas ma järgminegi kord oskaks. No lihtsalt selline mu aju kord on.
Muidu muretu sõit. Selge see, et aega sõita sellisel jäärallil oli paljudel raske. Subaruga see võimatu polnud, küll aga esimesse ajakontrollpunkti jõusime 30min hiljem, sest pidime teisi välja sikutama. Kokku sai 4 ekipaaži välja sikutatud ralli kestel ja eks üks premeeris meid ka kasti õllega selle eest. Mitmel korral suutsime isegi täpselt aega mahtuda kuigi ma tõesti paar korda meid ka ära eksitasin. Ja kraavis sai käidud täpselt 0 korda. Isegi ühtegi ohtlikku momenti polnud. Eks kõige tähtsam sellel rallil oli rehvide seisukord, hea rehviga oli lust sõita.
Mina tänan ja ristsõna võib ka järgmine kord olla selline, nagu ta sai. Sest see tõmbab ikkagi hoo maha kihutamiselt ja selgelt ju eristas terad sõkaldest. Ühtegi vastust, mida keegi ei suudaks ära määrata, ka polnud. Ja pooldan olukorda, kus sõltumata auto veoskeemist ja sõidetud kiirustest määrab paremusjärjestuse ära ristsõna. Nii tuleb parem esindatus vana tehnikat teedele ja lõbusõit jääb lõbusõiduks ka edaspidi. Ehk pole survet tulevikus nelikveolise autoga sõitma tulla, et edu saavutada. Ausalt öeldes ei olnudki sel korral erilist ralli tunnet - ja see oli pigem hea.
Aitäh korraldajatele! Meiepoolne kummardus.
Eelnevalt olen talverallil 5x juhina osalenud Saabi roolis. Vahetasin rolli ja proovisin sel korral kaarti lugeda. Teised kaks võistkonnaliiget on mõlemad minust tublisti rohkem osalenud, siiski poodiumile pole keegi meist kunagi jõudnud. Küll on võitnud korra talveralli auto ise 2019 aastal, kuid siis olid autos teised isikud. Sel korral tubli 3. koht.
Mis tõi siis edu ja kas midagi teeks teisiti? Pigem oli Erlendil kohe selge, et kihutama ei hakka. Aega sõitma ei hakka. Kiiruskatseid põhjagaasiga tegema ei hakka. Et ristsõna on A ja O ja me lihtsalt võtame selle jaoks aega. Tegelt oli ikka väga mitmeid küsimusi, kus tahaks juba loobuda, lihtsalt kas ei leia vastust üles või ei tundu loogiline. Aga nii mitmelgi korral tuli kasuks see, et lähebki 10 või 20 minutit otsimiseks. Aga lähed uuesti tagasi ja vaatad jälle. Näiteks Antsoni küsimuses läks räigelt aega - sest eesolevad tiimid olid jooksnud mõisa juurde ja tiirutasin siis isegi seal. Mõisa otsas on juhtumisi ka mälestuspink, kus 6 kohaline nimi peal. Lõpuks sai isegi mõisas sees käidud inimestega rääkimas, et kas tegemist on mälestuspingiga mõnele spordimehele. Aga eks siinkohal ikka tuli välja, et mine jälle algusesse tagasi ja proovi uuesti. Eriti meeldis, kui mõned nooremad googeldasid, kas Antson võiks olla spordimees ja siis tõdesid, et sobib küll. Eks ajastud ju muutuvad ja see, mis ühele põlvkonnale ilmselge, see järgmisele mitte.
Või siis see KIIRUS küsimus, kus see majaümbrus ja postkastid said nii läbi tuulatu, et tõepoolest oli vähe puudu, et leekima sealt tõmmata. Aga lõpuks läksime ikkagi tagasi ja proovisime rahulikult sõites ülitäpselt välja mõõta see kaugus, mis legendis määratud. Nii jõudsime postkastide ja majavärava vahele - siis paistis aga silt ka silma ja nii see vastus ka tuli.
Eelnevate talverallide kogemus on ju kinnitanud, et ristsõna on A ja O. Ei olnud ka sel korral midagi teisiti. Mina umbmäärasuse üle ei viriseks. Aga samas saan aru, et sel korral oli kolmas liige autos väga vajalik. Kes siis jõuaks saadud vastused läbi sünteesida ja sõidu pealt arutada läbi, et millisesse vormi need me paneme. Olgem ausad - juht tegeleb ainult sõitmisega. Kaardilugeja kaardi lugemise ja ka etteruttavalt legendi lappamisega ja ebamäärasuste ülesleidmisega. Lisaks KP lainele häälestumisele õigeks ajaks. Nii ei tulnud üllatusena kalasaba - küll aga tuli see ca 7le tiimile, kelle käest esimese kiiruskatse eel läksin küsima joonlauda. Hauginäod vahtisid vastu ja küsisid, et miks mul seda vaja on. Kui ma olin mitmele tiimile selgeks teinud, mis on kalasaba ja miks joonlauda vaja on, siis otsustasin, et aitab küll teiste aitamisest. Aga nii mõnigi võistkond jäi eksitamata sel korral. Igastahes meil ei läinud vaja legendi lõpus olevat abi, ise paberile joonistatud väikene millimeetermõõdustik suutis väga täpselt vahemaad ära mõõta.
Ja nii ta läks. Eks oli mitmeid küsimusi, kus sai pikalt arutatud, et millisena me selle esitame. Millises käänes vastust nõutakse jne. Eks tõesti - lõpuks suutsime ju kõik peale ühe õigesti ära esitada. Aga Viktoria ja Antsu küsimus oli kahtlane sest JA asemel oli tabalukul tingmärk. Trips-traps-trull nõudis sidekriipse ja hoone kõige tagumises nurgas oli kõvasti airsofti mängitud - maa oli plastikkuule täis ja sein sodiks lastud aga ei suutnud ühtegi mõistlikku vastust formuleerida, mis ristsõnasse sobiks. Maakonnapiir oli väga loogiline kui selle ära tabasid, sest küsimus viitas piisavalt hästi küsitavale. Eks tõesti - mõne küsimusega polnud selge, mis see õige vastus on ennem, kui tulemused kätte saime. Näiteks "mõtle kui meie" mägraküsimusele oli lausa fantastiline vastus, mis ka ristsõnasse sobis: "mägrafarmerid". Küll aga kriipsutasime nii selle kui ka paar teist vastust maha, kui ristsõna vastus kokku ei tulnud. Mõtlesime veel ja läks lõpuks kõik õigeks, välja arvatud "me olime lollid", mis nii ka kirja läks ja siinkohal võib vaid ennast süüdistada, et seda küsimust uuesti ja mitu korda üle ei lugenud. Aga eks iga inimese aju töötab ka eri moodi ja minu jaoks nii retsilt seda loosungit väänata, nagu vastus tahab, kohe ei oskagi. Ja kas ma järgminegi kord oskaks. No lihtsalt selline mu aju kord on.
Muidu muretu sõit. Selge see, et aega sõita sellisel jäärallil oli paljudel raske. Subaruga see võimatu polnud, küll aga esimesse ajakontrollpunkti jõusime 30min hiljem, sest pidime teisi välja sikutama. Kokku sai 4 ekipaaži välja sikutatud ralli kestel ja eks üks premeeris meid ka kasti õllega selle eest. Mitmel korral suutsime isegi täpselt aega mahtuda kuigi ma tõesti paar korda meid ka ära eksitasin. Ja kraavis sai käidud täpselt 0 korda. Isegi ühtegi ohtlikku momenti polnud. Eks kõige tähtsam sellel rallil oli rehvide seisukord, hea rehviga oli lust sõita.
Mina tänan ja ristsõna võib ka järgmine kord olla selline, nagu ta sai. Sest see tõmbab ikkagi hoo maha kihutamiselt ja selgelt ju eristas terad sõkaldest. Ühtegi vastust, mida keegi ei suudaks ära määrata, ka polnud. Ja pooldan olukorda, kus sõltumata auto veoskeemist ja sõidetud kiirustest määrab paremusjärjestuse ära ristsõna. Nii tuleb parem esindatus vana tehnikat teedele ja lõbusõit jääb lõbusõiduks ka edaspidi. Ehk pole survet tulevikus nelikveolise autoga sõitma tulla, et edu saavutada. Ausalt öeldes ei olnudki sel korral erilist ralli tunnet - ja see oli pigem hea.
Aitäh korraldajatele! Meiepoolne kummardus.