[zazik]

Mina tänan ja ristsõna võib ka järgmine kord olla selline, nagu ta sai. Sest see tõmbab ikkagi hoo maha kihutamiselt ja selgelt ju eristas terad sõkaldest. Ühtegi vastust, mida keegi ei suudaks ära määrata, ka polnud. Ja pooldan olukorda, kus sõltumata auto veoskeemist ja sõidetud kiirustest määrab paremusjärjestuse ära ristsõna. Nii tuleb parem esindatus vana tehnikat teedele ja lõbusõit jääb lõbusõiduks ka edaspidi. Ehk pole survet tulevikus nelikveolise autoga sõitma tulla, et edu saavutada. Ausalt öeldes ei olnudki sel korral erilist ralli tunnet - ja see oli pigem hea. 

Aitäh korraldajatele! Meiepoolne kummardus.

Probleem ongi selles tativenitamsies! See ikkagi EI OLE asja mõte! Reaalselt peab ikkagi sisse viima ajapiiri, kuskohast hilinemine on katkestamine. Ehk Ristsõna PEAB olema lihtsalt leitav, vajab pisut mõtlemist, täpset lugemist mis EI KULUTA aega! ja 1-2 "Mõtle nagu meie". Arvestage et Kohtunikud on VABATAHTLIKUD, Sõbrad, Abikaasad jms kes tahaks ka pidutseda mitte poole ööni "mõtlejaid" oodata ja siis veel Tulemusi arvutada. Sama ju söömistega, bändiga jne - KELL!!! Kellaaeg peab pidama! Mis ongi olnud EMM-Klubi aka paljudele tuntud ka Valge KiirabiBuhhanka tiimi fenomen, et nad on peaagu alati ajas, tõmbavad teisi välja, istuvad ise kinni ja Ristsõna on ka enamsti ideaalne. Ja katsetel on ka kiired. 


Juba järgmiseks Talveralliks ette Marttile: mina sõidaks hea meelega seda viimast rajakontrolli Ristsõna peenhäälestuseks enne trükki ja rallipäeval rada kinni! Rajategu tuli Sul liiga hästigi välja  Sõidaks samamoodi teadmatuna roolis ja naudiks seda külgees-sõitu ka aga oleks ikkagi kasulik. Kuna ma olen eelmised 3 rallit rada kundepingilt kirjutanud ja enne seda Kääriku sõidul ja seekordsel samal pingil "võistelnud" siis väheke ikka kripeldab ka roolikeeramine  15 korda roolis, 5 korda kundeistmel ja esimene kord Karu tagaistmel röötsakil... Miks läks jutumärkidesse - sest võistlimine ise ei huvita, FUN peab olema! Aga seestpoolt vaatamiseks peab olema ise osaleja.

Vot selle tativenitamise osas ma Priiduga kohe üldse mitte ei nõustu. Nii kaua kui mina seda asja vean, jääb kehtima sama reegel nagu praegu, s.t. ideaalaeg + 15min läheb kirja, kõik mis üle selle on 50p. Ja keegi ei pea katkestama. Meenutame kasvõi möödunudaastaseid tuletõrjujaid.
Loomulikult läheb AKP kinni, kuid see ei sega sõitu. Ja kui ristsõna teistest paremini teha, on võimalik ka kõrgeid kohti püüda. Tänavu said AKP-1st tulemuse kirja väga vähesed, kuigi läbi käisid kõik. Enamik läks +15min ehk 50p.
Mina ei võta küll oma südametunnistusele seda, et keegi sunnitud katkestamise hirmus ennast lõhki sõidab. Teeme fun-i ja kõike vastavalt oma võimetele.

Talveralli eripära ongi see, et kõik on võimalik. Näiteks seekord pani kaheveoliste sõidukate arvestuses kiiruskatsed kinni Tarmo Vill oma ülikorraliku Moskvitši ja ülirahuliku sõidustiiliga. Üldvõidust külgkorviga mootorrattal ei hakka räägimagi.

Tulevikus tahaks viia sisse midagi sarnast nagu 2020 proovisin, ehk A ja B (võibolla ka C) klassid vastavalt masinate vanusele ja originaalsusele. Päris vanad masinad saavad madalamad kiirused, kas siis lisaminutite näol või joonistab uuematele mingeid mõnekilomeetriseid lisalookeid juurde.

Sellega nõustun, et 2 vs 3/4 sõitjat on ebavõrdne võistlus, seda peab kuidagi lahendama. 2020 kehtinud lisareisija kohta +25p on isegi vähe. Kuigi Vilbiks näitas järjekordselt, et saab küll konkureerida.

Ristsõna puhul olen ka seda meelt, et õige kangus on täpselt selline nagu kahel viimasel aastal olnud on - mitte ükski küsimus ei jää õige vastuseta, kuid päris õigeid ristsõnu saab lugeda ühe käe näppudel.

Priit Discoga kinnisõitjana on väga hea plaan, pakub kindlasti elamust ja suure tõenäosusega ei jää keegi ka kraavi pidama.