[suvasass]

Müsteerium leidis lahenduse. Nimelt minu algne hüpotees, et 550 ja 555 mootorid on identsed, ei osutunud päris korrektseks. Sain piiluda 1957. aastal trükitud 550 kataloogi ja suureks üllatuseks vahtis sealt vastu just kolmehambalise alusplaadiga vaheti. Seega pean olema edaspidi tähelepanelik muude detaile osas, mis võivad pisut erineda 555 omadest... Tundub, et funktsionaalses mõttes on need käiguvahetid samaväärsed, aga mingil hetkel otsustasid insenerid kolme hamba asemel kahte kasutada. Mis võis küll olla selle põhjus, jääb ilmselt saladuseks.