[karpaadid]

Tere!

Nii saabki tehtud, nagu ka eelmise postituse alguspooles mainisin.
Tagasivooluklapi osas. 127el jookseb kaks metallist kütusetoru salongis kesktunneli kõrval. Tulemüürist välja on ühendus kummivoolikuga pumba pealevõttu. See on üsna lühike ühendusruum, sinna sai väikese seasabaga tagasivooluklapp ja filter, ehk siis vahetult enne kütusepumpa. Idee oli, et kütus päris paagini tagasi langeda ei saa, kas see ennast ka õigustab, seda peab ekspluatsiooni käigus vaatama ja võib olla ümber tõstma.

Läks meelest enne jutustada, aga enne esisilla kokku panekut oli veel väike saaga. Uurisin 1972 aasta orginaal remondiraamatut üks õhtu ajaviiteks, ning enda meelehärmiks avastasin enda jaoks seninäegematu konksu. Tähelepanu palun detail nr. 2 - survelaagri klamber-vedru. Pole kunagi küljes olnud, pole õieti näinudki seda. Kuigi eelmise survelaagriga toimetas sidur ilma nende kahe klambrite üle 7000km nähtavasti probleemideta, ei saanud aga südametunnistus niimoodi jätta ning käigukast tuli uuesti maha võtta. 


Detailid 2 olid puudu algusest peale. 

Tulevasele lugejale - neid klambreid on palju lihtsam paigaldada laagri ja kahvli külge, kui polt number 5 eemaldada, lülituskahvel võllilt ära võtta ning need klambrid töölaua peal paika panna. On teised üsna tugeva vedrutamisega ning kipuvad minema lendama. Välja näevad sellised ning õnnestus interneti sügavustest leida: