[Lauri_L]

Küsiks nõu: kuidas, kes, missmoodi transportida üks auto Austraaliast Eesti või Soome? Ja eks ikka huvitab sellise ürituse kulu

Eino

Austraaliast tulevad autod üldjuhul konteinerites. Kui sul on üks auto ja mitte veoauto, siis peaks 20 jalasesse konteinerisse ära mahtuma. Rahvakeeli siis 6m (20' DC konteiner).

Et mitte asja enda jaoks keeruliseks teha, siis väga selge ja ammendava vastuse võimaluste ja hindade osas annab sulle ETS Logistika Rakveres. Ehk kirjuta ja räägi oma mure ära. Enamasti helistavad nad tagasi täpsustava info osas ning sul ongi täpne hind paari päevaga teada. Mina selle ettevõttega seotud ei ole, kuid olen paar korda nende teenust kasutanud ja üsna mitu korda ka hinda rahvusvahelisele konteinertranspordile küsinud. Meeldib see, et viisakalt tehakse ka "lollile" selgeks kuidas asjad käivad.

Minu soovitus on kohapealt osta konteiner ja keegi pädev paneb sul auto kohapeal sinna ka sisse. Enamasti on nõue, et suuremad põlevvedelikud peavad olema autost välja lastud (kütus, hüdroõlid, mõningal juhul ka mootoriõli). Logistikafirma küsib sinult või sinu kontaktilt/agendilt kohapeal konteineri numbri, dokumendid ja fotod. Loomulikult ka kauba fotod ja dokumentide koopiad. Siin lõpeb sinu mure ja järgmine hetk on konteiner juba Eestis. Kui konteinerit osta ei soovi, siis suudab logistik sulle ka mõne alguspunktist "rentida" (ei ole vist korrektne termin siinkohal), kuid see ilmselt sugugi odavam ei tule.

Kuna olen konteinervedude hindasid lähiajal küsinud suunal Hiina-Eesti, siis kaugus Austraaliaga on enam-vähem samas klassis. Konteinerite hinnad on üle maailma suht samal tasemel.

Nagu ütlesin, soovitan osta konteineri. Heas korras merekõlbulik 20'DC konteiner maksab täna keskmiselt 1900 USD ehk 1800 eurot. Selle raha saad Eestis hiljem suures osas tagasi kui konteineri maha müüd. 20'DC on (mustal)turul enam nõutud kui 40'HC, sest töötab ideaalse kuuri ja panipaigana. Merekõlbuliku 40'HC rahvusvaheline ostuhind on täna ca 2700 USD. Meretransport Hiinast Eestisse (Muuga) 40'HC konteineriga (kaup sees 15t) maksab täna laias laastus 3200-3600 eurot, 20'DC konteineriga (kaup sees 6000kg) ca 2400-2800 eurot. Austraaliast ei saa palju kallim/odavam olla. Seega on sul indikatsioon ees. See hind sisaldab kogu paberimajandust Eesti agendi poolt, transpordikulu, teenustasusid jne. Loomulikult ka mahalaadimist Muuga sadamas koos konteineri transpordiga tollilattu. Lisaks pead maksma deklareerimise eest ja muidugi tolli- ja käibemaksu impordil - selle töö teeb soovi korral samuti logistik sinu eest ära. Kui see on kõik tehtud, ongi konteiner koos sisuga sinu. Eestis kohapeal on juba lihtsam, sest 101 erinevat transpordifirmat pakuvad konteinerite transpordi teenuseid Eesti siseselt ja ka Soome. Mina olen Miil OÜ teenuseid kasutanud ja alati väga rahule jäänud.

Kui teed hinnapäringut logistikule, siis alati anna nii palju infot edasi, kui sul vähegi on (ka kohapealse kontakti andmed nii palju kui sul neid on). Igast pisiasjast sõltub see, kui hea pakkumise logistik sulle suudab teha. Tähtis on ära nimetada ka oma tarnetingimused. Ei soovita ökonoomitama hakata, et "teen ise tolli" või "toon konteineri Läti sadamast ise ära". Need on kopikad, millega on võimalik väga-väga valusalt vastu näppe saada. Ja alati on lihtsam, kui sinu asju ajab teine Eestlane, mitte Vladas Lätist või Lukasž Poolast.

Ning plaan B on pöörduda mõne sõidukite transpordiga tegeleva ettevõtte poole, kes topib sinu auto koos 4-5 liigikaaslasega samasse konteinerisse koos varuosade ja muu mahtuva kaubaga ning toob selle üle lombi Euroopasse. Kui toodav auto on kallis, siis mina tooks selle ikka oma konteineriga ära. Mitu riski vähem.


Parimat,

Lauri