[alrad]

Heietan  edasi. Ehk kirjutab siis veel keegi oma nokitsemistest. Postitama sundis mind see, et pea kõik parimad pojad, kelle kirjutusi jälgisin on lõpetanud oma tööde kajastamise. Eesmärgiks on siis valmistada kodugaraažis balansiiridega, jäiga sillaga, platvorm, metsaveohaagis. Ilma pidurite ja tuledeta. Nimeks saab nr. 6
Soovin seda vedada maasturi, ATV ( õuesubaruga) ja väiksema traktoriga. Kuna viimasel ajal on bellarussil metsaveohaarats küljes, peab saama ka sellega transporditud. Käru saab tugeva põhja, et ka suuremaid kive transportida saaks. Päris suurte kivide jaoks on mul kiviveoplaat.
Ma ei ole pahane ka tähelepanekute ja märkuste kohta aga
ega muuta eriti midagi ei saa, käru täidab juba talle ettenähtud tööülesandeid.
Veidi tagasivaatavalt ka oma kärunduse ajaloost.
Käru Nr 1 ( alumisel pildil) oli alates 90-datel kõikides talutöödes abimees, sai kruusa, vilja, kartuleid ja telliseid veetud. Küttepuudest rääkimata, kuna dokumente ei olnud ja pidureid samuti mitte (tuled olid) siis sai tema aeg avalikel teedel liigelda otsa. Ehitasin ta Gaz 53 raamile, mille esiosa vormistasid tiisliks, oskuskeevitajad. 
Ise paigaldasin Zili (MMZ 554) kallutava kasti, Gaz 52-e rattad , et madalam saaks, tuled ja viled. Eriti uhke oli kallaja kast, mis oli jupi pikemaks tehtud! Majandisse tulid uued kombainid ja 2 punkrit vilja ei mahtunud muidu kärukasti ära.
Nii et õnn oli tulnud meie õuele ja au kehtivale korrale... Metsas puude tegu käis siis nõnda, et kõik notid loobiti, sõprade ja hiljem ka lastega koos kõrgele kasti.
Kodu kallutasin maha ja jne. kuni puud ahju said. Täna ei soovi enam niimoodi katkestada, lihtsam on küttepuu haaratsi vahele võtta ja traktoriga majandada.
Igapäevast abiväge metsatööks ei ole ka käepärast võtta. Lapsed on suured ja oma elude peal, harva jõuavad kodusauna ja töödele appi. Nr 1 leiab kasutust liikuva töölavana, kuuseheki pügamise ja küttepuude veol, vahest mõni koorem puistematerjali ka. Nii, et saab küll maal elada, kui vabatahtlikult selle tee oled valinud ja hea on kui leivaraha millegi muuga õnnestub teenida. Pildil oleval Nr. 1 vahetasin ratast ja kirusin seda Gaz-i
topelt mutri süsteemi. Vasakul pool on nüüd ameerika variant ratta kinnitus. Futurkast jäi järgi ainult rataste vaheseib, mis on kinni esimese ratta mutriga. Nojah spilkad pidin ka uued panema. Aga originaal rattakinnitus tuli peale 30 aastat kasutamist (seismist) ainult lõigates lahti. Pilt minu esimesest pääsukeset.  Jätkub..