[CHRhmm]

Sorry, et natuke ajan siin enda juttu, kuid Transit linkis teemaga. Samas ega sa ka päris "terve mõistusega" tegelane pole (Hellas Rally-maroko jne), siis kohati on hea heietada.

Me sarnase Transit bussiga 3x lõuna Euroopas käinud, kus 3 nõukogude vanakest (2xIZ jupiter 1x Jawa360 + reisinänn ~550-600kg) kuudis koos 3 sõitjaga. Eesmärk on olnud alati ühe jutiga Eestist 2000km sõita nii, et buss peatub ainult tankimisteks. Sõitjad vahetuvad, söögipoolisthangitakse ja muid ihuhädasid tehakse tankimiste ajal. Meil oli veel üks istmerida juhi taga, kus sai küllili visata ning uniakut teha.
Olime kaalunud ka eraldi lavatsit masinate kohale, kuid lihtsalt ei viitsinud seda teha: sõidame ju 1-2x aastas ja selle elame üle. Muide meil ongi see ühene kõrvalistuja iste ja kahese istme tõstsime teise ritta.

   




Transit üldjuhul pidas hästi vastu oma tröpamiste ning vintsutamistele, mida ta eelneva kasutaja käes oli saanud. Läbisõit oli tal enne esimest reisi ~400 000 ja uhas peamiselt Eesti-Poola vahel kerget ja mahukat kaupa transportides. Seega tuhandeid km mööda poola kiirteid oli tema eelnev elu.
Isegi, kui lased transiti enne reisi korda teha, leiab ta ikka mingi kotermanni külge:
1. reisil tagasi tulles hakkas mootori tuluke põlema, kuid viga oli mingi filtri ummistumises - sõitis koju ja seal tegelesime edasi.
2. reisi alguses Leedu-Poola piiri lähedal reede õhtu ~17:00 paiku läks kondi/roolivõimu jne veoratta leevendi puruks - Leeduka varusosapood leidis selle õhtu jooksul kuskilt tarnijalaost, leppis kokku kohaliku töökojaga ning hommikul 09:00 oli buss sõiduvalmis - st transiti varuosi on Leedu-Poola aladel piisavalt



3. reisi ajal nagu ikka tuli tummine polt rehvi seest välja - tagavara ratas õnneks korras ja tuli ka sealt persealt ilusti välja - originaal tungraud, mida polnud kunagi kasutatud läks pooleks.... 


Muid probleeme transitiga eriti pole olnud - kõrgenduse korral on sõidukiirusel ~120km/h kütuse kulu ka 12 sajale  püsikas ja kont on kriitilised asjad lõunasse sõitmisel.  Samas ei võtnud me ühtegi osa kaasa, juhtub mis juhtub.

Ahjaa Transitil on ju suhteliselt lühike teljevahe võrreldes pika VW crafteriga, ja kui raskus on peal (600+ kg), kipub Poola kiirteel nendes mõnusates lohkudes (keskpoola kiirteel on mõned kohad, kus tee on vajunud ning tekkinud lohud/muhud risti teega) hüplema ja satub resonantsi. Mägedes on Transit oma koormaga vapper.

Muide see kuut läheb ikka siga soojaks seal lõuna pool - kohe ebameeldivalt soojaks. Kui veel ratas/rattad seal, siis need mõnusad kütuseaurud ei tee kohe mitte pead värskemaks.

Nüüd suurem/pikem/kõrgem kaubik VW crafter ja seal on tagumine ruum seinaga eraldatud ning sõitjate ruumil on piisavalt mahtu ka korralikuks puhkamiseks. Manööverdamine on crafteriga tõesti palju rohkem väljakutsuvam ja seda just pöörderaadiuse pärast. Igasse urkasse ikka ei mahu ja ka kaubanduskeskuse parklas võtad rahulikult 2...4 kohta. Samas Poole kiirteel on crater mugavam - ei hüple nagu transit.