[indreksirk]

Üks huvitav infokild netiavarustest:

Мощности в 25 л. с. было явно недостаточно для преодоления советских дорог. В сравнении с американскими и советскими машинами Volkswagen Typ 82 был слабоватой техникой, но это, наверное, одна из немногих машин, которую можно было после войны свободно купить простым гражданам СССР.
https://dzen.ru/a/ZiOboYJLCE7XpVTe

Ühesõnaga, siin väidetakse, et Typ 82 oli üks vähestest autodest, mida peale sõda N. Liidus tavainimene vabalt osta sai. Huvitav, kas oligi tõesti nii (lihtsalt jätkus vaid vähestele õnnelikele) või tuleks seda väidet mõista nii, et NSVL-s olid ju kõik inimesed võrdsed ja "tavakodanikud", lihtsalt mõned olid eriti võrdsed ja neile jagus ka seda, mida tavalised võrdsed ei saanud?

Ilukirjanduslik fantaasia - Wolfsburgi tehases peatus tootmine 10.04.1945 ning sõja lõppedes 09.05.1945 käivitati taas tootmine - kuni 1946. aasta alguseni toodeti tõepoolest kokku ligi 2000 autot, neist ligi 800 ka kübelwagenid (sh ka erimudeleid, nt veokastiga), kuid need jäid väljapoole NL kontrolli all olevaid alasid ning ida poole teadaolevalt ei toodud. Kasutatud sõiduautode müümisel ei olnud Nõukogude Liidus pärast sõda piiranguid, mistõttu ei olnud keelatud ka muude sõiduautode mõõmine ja ostmine. Militaarotstarbeline ning rasketehnika oli eraldi kategoorias, kuid kübelwagenil ei olnud neid omadusi. See on ju VW põrnikas, millel lihtsalt kõrgem kliirens, difrilukk ja kandilisem kere.