[kass]

......
Meenus veel vanaisa jutt nagu oleks Karl Martin peale Konstantin Pätsi ära viimist töötanud ka lühemat aega Voldemar Johannes Tellingu autojuhina, aga selle info õigsuses ei saa kindel olla (tundub kuidagi raskesti usutav, et ta jäeti autojuhiks) ja vaevalt sellegi kohta infot leidub, mis auto nr-ga Telling sõitis.

Tere!
Karl võis vabalt aastakese Tellingu autojuht olla. Ega päevapealt muudatusi ei hakatud tegema, ohvitserid ja kaitsevägi teenisid üldjuhl edasi, Pätsi ja Laidoneri ka kohe vangimajja ei pandud, vaid hoiti suhteliselt mugavates oludes Venemaal kinni. Elu läks edasi, autojuhte polnud tollal ka eriti palju, miks mitte kasutada endisi spetsialiste uue võimu hüvanguks. Ma ei oska öelda, kuidas oli "kodanluse" sõidukite rekvireerimisega, kui kiirelt sellega hakati tegelema. Iseenesest mingi loogika oleks, et Tellingule eraldati mõni viisakam rekvireeritud auto (ikkagi ENSV Ülemnõukogu Presiidiumi sekretär), mis vabalt võis olla kellegi endise Autoklubi liikme masin ja Karlil tuli klubi märk maha kruttida ja vb ta igaks juhuks kirjutas märgi taha auto numbri (või endise reg. numbri). Seda siis juhul, kui endise Riigikantselei autodest ei piisanud uutele võimuritele.
Aga ikkagi see foto Karlist Chevroleti kõrval, mis ajal ja kelle auto? Kas enne 1940-nda juunipööret ja Chevrolet oli Riigikantselei või hilisema Presidendi Kantselei masin (1938 moodustatud Presidendi kantselei koosseisus oli muuhulgas vanemautojuht, autojuht, Oru lossi ala autojuht ja motorist - elektrik ning 2 motoristi abi). Või on tegu peale juunipööret tehtud fotoga juba uue võimu ja uue autoga? Või mingi kolmas variant? Aga paistab nii, et Karl oli peale Kaitseväe teenistuse ja kooli lõpetamise alates 1935 suvest kuni 1941 suveni? (või vähemalt kuni uue võimu kehtestamiseni ja natuke veel edasi) riigiteenistuja ja mingi suvalise eraauto kõrvale mingisugune vormimüts peas tal eriti asja poleks olnud? 
Mis müts ikkagi Karlil peas on, kas originaalfotolt ei ole mütsimärgist aru saada, kasvõi selgemad kontuurid?