04-05-2024, 10:26 AM
Viimasest kirjatükist möödas juba üle aasta. Elukas on vahepeal saanud peaaegu samade protsetuuride osaliseks, kui omanik ise. Vältimaks kõiki mõeldavaid ja mõeldamatuid ohte, mis vahepeal foorumit on ahistanud, ei olnudki varem soovi midagi kajastada.
Juba eelmisel talvel (2022/23) algasid kerged anomaaliad pihta. Kõrgsurvepump hakkas otsast lekkima kui temperatuur langes alla -5 kraadi, noh ega külmaga polegi teist huvitav kasutada, salongi küte töötab ainult suvel soojaga. Suvel polnudki erilisi probleeme, kui jätta arvestamata, et üle pooleteise tuhande pöörde ei võinud mootorile anda, võttis kohe surve radikasse ja hakkas paisupaagist välja keetma. Kuna võidusõitu polnud ka plaanis, siis sai hakkama.
Läheme nüüd aasta edasi, ehk siis viimase talve esimesed päevad (2023/24). Pumba lekkimine muutus tunduvalt nähtavamaks ja algas varem, ehk juba enne 0 kraadi. Üllatuseks lisandus ka mootori pöörete kõikumine tühikäigul, see viimane oli väga progsseeruv ja toimus mõlemas suunas ebameeldivalt suures ulatuses. Uurides võimalusi ebameeldivate kõrvalnähtude likvideerimiseks, jõudsin järeldusele, et kui ei ole pumpa, siis ei saa ka toimuda lekkimist ja pöörete ujumist. Muide uus pump oleks täiesti saada olnud, ka taastatud pumpasid on saada, paraku taheti nii ühe kui teise eest tunduvalt rohkem kui mootor koos pumba, käigukasti ja muu kolaga kunagi maksis. Meie parimad diislite tundjad ei julenud ka aidata, sest Lucas pump pidi tootma ainult negatiivseid kogemusi remontimisel. Samas uus pump poleks lahendanud survet jahutussüsteemis. Kuna ei soovinud ise ka lisanduvaid negatiivseid kogemusi, siis otsustasin loobuda üldse diislist.
Tundub olema ju päris roheline lähenemine, ettekuulutatud oli ka diiselkütuse aktsiisi tõus, pealegi ei lubata vanu diisleid paljudes suurlinnades kasutada, seega valida oli järgmiste variantide vahel:
suurte akudega elekter,
väikeste akudega elekter + generaator,
väike hiinlane.
Järgmist diislit eriti ei kaalunud.
Järgneb . . .
Juba eelmisel talvel (2022/23) algasid kerged anomaaliad pihta. Kõrgsurvepump hakkas otsast lekkima kui temperatuur langes alla -5 kraadi, noh ega külmaga polegi teist huvitav kasutada, salongi küte töötab ainult suvel soojaga. Suvel polnudki erilisi probleeme, kui jätta arvestamata, et üle pooleteise tuhande pöörde ei võinud mootorile anda, võttis kohe surve radikasse ja hakkas paisupaagist välja keetma. Kuna võidusõitu polnud ka plaanis, siis sai hakkama.
Läheme nüüd aasta edasi, ehk siis viimase talve esimesed päevad (2023/24). Pumba lekkimine muutus tunduvalt nähtavamaks ja algas varem, ehk juba enne 0 kraadi. Üllatuseks lisandus ka mootori pöörete kõikumine tühikäigul, see viimane oli väga progsseeruv ja toimus mõlemas suunas ebameeldivalt suures ulatuses. Uurides võimalusi ebameeldivate kõrvalnähtude likvideerimiseks, jõudsin järeldusele, et kui ei ole pumpa, siis ei saa ka toimuda lekkimist ja pöörete ujumist. Muide uus pump oleks täiesti saada olnud, ka taastatud pumpasid on saada, paraku taheti nii ühe kui teise eest tunduvalt rohkem kui mootor koos pumba, käigukasti ja muu kolaga kunagi maksis. Meie parimad diislite tundjad ei julenud ka aidata, sest Lucas pump pidi tootma ainult negatiivseid kogemusi remontimisel. Samas uus pump poleks lahendanud survet jahutussüsteemis. Kuna ei soovinud ise ka lisanduvaid negatiivseid kogemusi, siis otsustasin loobuda üldse diislist.
Tundub olema ju päris roheline lähenemine, ettekuulutatud oli ka diiselkütuse aktsiisi tõus, pealegi ei lubata vanu diisleid paljudes suurlinnades kasutada, seega valida oli järgmiste variantide vahel:
suurte akudega elekter,
väikeste akudega elekter + generaator,
väike hiinlane.
Järgmist diislit eriti ei kaalunud.
Järgneb . . .