[13piisab]

sõites u. 100km/h ja 5 käiguga on mootori pöörded u.3500 rpm.
...
Meie maanteameti andmetel on märgitud max kiiruseks 195km/h aga noh seda sellega küll ei saavuta enne läheb tahhomeeter teisele ringile vist.

Tahhomeeter @ 200kmh: 200/100*3500 = 7000 (p/min). Ei ole teine ring.
Ootuspärane inseneritöö, et mikromootoril ikka ka maanteel mingi võimsus oleks ja tippkiiruse määraks redline. Kiirema ülekande puhul ei suudaks ilmselt pisikene mootor mingil hetkel hõõrdejõude ületada ja tippkiirus kujuneks nt neljanda käigu redline peale (vast ca 15..20% väiksemaks). Ning 5.käik sobiks ainult kiiruse hoidmiseks. Võimalik, et maantee-kütusekulu suureneks.

Lisaks on käigukast kasutusmugavuse vaates tervik. Ma olen mitmetel oma masinatel (F20 kastiga Opelid) 5.käigu ülekande muutnud 0,89->0,71 ja see jätab juba 4->5 ülemineku liiga suureks. Eriti tunda haagisega liikudes ja hetkekuöuna ka näha, et madalamad pöörded ei too väiksemat kütusekulu vaid pigem suurema.