27-06-2024, 14:39 PM
Stihl FS-36 on minu arvates kõige raskemini remonditav trimmer üldse. See on sellise väga lihtsa ehitusega aga kiusab just remondi aeg. Sellel on traadist gaasitross mis võib vanadusest iga kell katkeda. Karburaatori kinnitus.... ja kõik selle krempli lahtivõtmine nõuab üldse head pikka töölauda ja vahest ka kolmandat kätt. Ja kui arvad, et juba kõik on korras, pead uuesti kogu krempli laiali harutama. Ühepoolne väntvõll ehk siis kõik jura on ühe võlli otsas. Keps ripub ka nagu rohkem õhus kui väntvõll tapi otsas...
Kõige suurem häda ja häving ongi see kui kepsu ja silmalaager kuluvad ja vaikselt libisebki tapi otsast ära, lõhkudes kõik ära. Sama süsteem on ka MTD-700-l. Ma nüüd tõesti ei tea kindlalt öelda, et kes kelle pealt selle ehituse maha viksis. Igaljuhul väga lihtne ja liiga lihtne, et kaua kesta. Ometi paljudel juba aastaid abiks olnud.
Kellel veel FS-36 või MTD-700 seeria omad elus, harutage lahti, pange parajad õhukesed seibid kolvi ja kepsu vahele, et kaoks ära telglõtk! Käsitsi käiakivi või viiliga annab päris tiheda koosluse tekitada ja tänu sellele kestab veel kauem. Saab ka uued laagrid osta. Kui neid töid ära ei tee, siis lõhub väntvõlli varsti ära! Tapp on löödud ju lausa plekitükkide sisse ja seda ei hoia pea-aegu miski kinni. Keevitada seal midagi ei õnnestu, isegi punktida mitte, kohe murrab puruks. Kunagi sai isegi heast materjalist uus tapp tehtud, aga see kestis ka ainult minuti..... lootusetu parandada, sest tehasega ma ei suuda võistelda. Õnneks nüüd on nendega ka varsti rahu majas, sest uusi osi eriti võtta pole. Neid pille saavad edasi pidada ainult need kellel kannatust piisavalt.
Ja üldiselt, ükskõik kustkohast seda 36 lahti harutama hakkate, kohe hakkavad jamad pihta.
Kõige suurem häda ja häving ongi see kui kepsu ja silmalaager kuluvad ja vaikselt libisebki tapi otsast ära, lõhkudes kõik ära. Sama süsteem on ka MTD-700-l. Ma nüüd tõesti ei tea kindlalt öelda, et kes kelle pealt selle ehituse maha viksis. Igaljuhul väga lihtne ja liiga lihtne, et kaua kesta. Ometi paljudel juba aastaid abiks olnud.
Kellel veel FS-36 või MTD-700 seeria omad elus, harutage lahti, pange parajad õhukesed seibid kolvi ja kepsu vahele, et kaoks ära telglõtk! Käsitsi käiakivi või viiliga annab päris tiheda koosluse tekitada ja tänu sellele kestab veel kauem. Saab ka uued laagrid osta. Kui neid töid ära ei tee, siis lõhub väntvõlli varsti ära! Tapp on löödud ju lausa plekitükkide sisse ja seda ei hoia pea-aegu miski kinni. Keevitada seal midagi ei õnnestu, isegi punktida mitte, kohe murrab puruks. Kunagi sai isegi heast materjalist uus tapp tehtud, aga see kestis ka ainult minuti..... lootusetu parandada, sest tehasega ma ei suuda võistelda. Õnneks nüüd on nendega ka varsti rahu majas, sest uusi osi eriti võtta pole. Neid pille saavad edasi pidada ainult need kellel kannatust piisavalt.
Ja üldiselt, ükskõik kustkohast seda 36 lahti harutama hakkate, kohe hakkavad jamad pihta.