[jrgen20]

Täna oli Iltisele märgiline päev. Nimelt sõitsin vanakesega tööle, mis tähendas 75+75=150km. Selle eesmärk oli testida masina käitumist pikemal sõidul ning leida veel hädasid, mis võiks veel vaevata. Hädasi kahjuks/õnneks tuli...

Häda nr 1: kõikse pisem. Nimelt kütusenäidiku seier peksab vahepeal segast. Sakslaste sõnul pidi olema geneka pingeregulaatori teema kuna näidiku poolid on väga tundlikud. No vaatame.

Häda nr 2: selline keskmine. Õudselt tahaks käigukangist viiendat käiku panna aga seda ju ei ole. Selline 80-85 on veel ok, üle selle kiunub käes kui kurat. Seda häda siiski likvideerima ei hakka kuna nõuab liigselt ümberehitusi ja noh.... iga päev ei sõida ju ka.

Häda nr 3: ka selline keskmine. Ülekande õlikontroll kork lekib. Keeran veel peale kui saab ja kui ei, siis läheb uus.

Häda nr 4: kõikse suurem ja kulukam. Käigukasti ja parempoolse ratta väljundi vahelt viskab õli. Tükk aega uurisin ja ei saanud aru, kuidas on õlilaik aga laigu pealt pole niret. Mida see tähendab? Ratas alt, kõik veermikuosa, väljalase, veovõll, pidurivoolikud ja väljund ise maha. Siiski ei kavatsegi enne sügist sellega tegeleda sest ennast tundes, siis sügiseks ta alles korda saaksin.

Kui tehnilised puudujäägid välja arvata, on masin väga mõnus. Istmed on head ka pikemaks sõiduks, käigud vahetuvad tõrkumata, isegi roolimine on väga ok ning hoiab ilusti sirget joont. Elekter pole rohkem nöökinud, mootor ei turtsu ega plärtsu, käivitub koheselt kiirendab, pidurdab - ühesõnaga naudime lahtise auto mõnusid.