[Jesper]

Esimene suurem võistlusreis on seljataga ning nüüd saab natuke kokkuvõtteid teha, et mis bussi juures õnnestus ning mis aspektid veel arendamist vajavad.

Kõigepealt õnnestumised:

• Üldine kontseptsioon töötab 100%, mitte mingil juhul ei tahaks ei suuremat ega väiksemat bussi, see mõõt on täpselt paras
  
• Igal hetkel töökorras oleva voodi olemasolu andis täpselt selle vabaduse, millest unistasin - kui väsimus peale tuleb, siis lihtsalt pargid ja teed uinaku, vastavalt kas öise või kasvõi pealelõunase
  
• Kuigi ma pole panipaikade ehitusega põhimõtteliselt üldse alustanudki, leidis iga vajalik asi kiiresti oma koha ja organisatsioon püsis algusest lõpuni väga hea, kunagi ei pidanud midagi taga otsima
  
• Mingit soovimatut tähelepanu ka ei täheldanud
  
• Nii katuseluuk kui kõik muud luugid on veekindlad, ühel ööl tuli paarkümmend millimeetrit vihma kaela, aga tuppa ei jõudnud sellest tilkagi
  
• Kütusekulu 8 liitrit ja -hind 1.4€ võtsid lausa näo naerule võrreldes Volvo 12 liitriga Asjade suures plaanis suht tühine vahe, aga siiski väga mugav, kui paagitäiega saab pingevabalt 800km läbi purjetada.
  

Samas on ka ridamisi arendamist vajavaid aspekte:

• Kuigi isolatsioon töötab kenasti, on kuumaga see ikka veidi kahe otsaga asi - 30+ kraadiste sõidupäevade puhul jõudis pärastlõunaks kuumus läbi seinte "kohale" ning maha jahtumiseks läks pärast päikeseloojangut hea mitu tundi. Tõenäoliselt oleks abi kui konditsioneer töötaks, selle täitmine ei jõudnud lämmastiku survetestist kaugemale, kuskil on suur auk sees Samuti peaks kuhugi ikka õhu väljalaskeavad tegema, laevent puhub küll aga aru on saada, et ega see õhk väga kuhugi minna ei oska. Teoorias peaks kuskil tagumistes piilarites need originaalis olemas olema, aga pean uurima, äkki lasin kogemata vahtu täis või on kereremondi käigus keegi need kinni ratsinud.
  
• Kogemata suutsin seinad eest liiga kitsad teha, nii et voodi ei mahu päris üles sõitma - siin on natuke nokitsemist, aga ei midagi hullu. Ajutiselt saagisin ühel paneelil jupi maha ning sain enamuse liikumisruumist tagasi.
  
• 85kW on mägedes ikka valus võrr, noh, kohale ma lõpuks jõudsin, aga midagi peaks ka selles liinis ette võtma.
  
• Istmed võiks mugavamad olla, tõenäoliselt lükkub see uuendus natuke edasi, kuni kogu kupatus on ARKi angaarist läbi veetud, aga 800+km päevas oli natuke valusam ja kangem ettevõtmine kui ta ideaalis olema peaks
  
• Tuleklaasid peaks ära poleerima, et need paremini näitaks.
  
• Juhi turvavöö vajab ikka asendamist, üks asi on vöö enda kulunud olek, aga lukusti kipub hooletumal kinnitamisel lahti hüppama, mis on äärmiselt nõme viga.
  
• Kui ma olen siiani WC tuppatoomise täielikult välistanud, siis paduvihmas soojast voodist välja ronimine, enda riietamine jms panid ikka mõtlema, et äkki vähemalt kergema kraami jaoks peaks seda kaaluma
  
• Ilmselt tuleks vedrustus ja veermik ka üle käia, iseenesest on sellega võimalik harjuda, et külgtuul liikumistrajektoori veidi loksutab, aga kui kõrval teised sama suured bussid panevad mööda nagu rööbastel, siis tõenäoliselt on seal ikka parandamisruumi.
  

Aga muidu oli meeleolukas reis, kes tahab rohkem võistlusest ja vähem bussist rääkivat reisikirja, siis sellele saab ligi siit: https://jesper.vineda.ee/dinaric-rally-2024/