[al101]

Mootorid kannatavad jah päris mitut viskoossust, see on tõsi.
Õli viskoossus on kõige olulisem näitaja põhjusel, kuna viskoossusest sõltub, kas õli jõuab piisavalt ruttu igale poole ja kas ta suudab sinna tekitada kaitsva õlikile, seda ka karmimates oludes, kus kuumus on suurem.

0W8 on juba nii ekstreemne näide, et sellele ma ei julge vastata, mina seda ei kallaks mitte ühessegi mootorisse.
Ma tean, et Toyota uued hübriidid sõidavad 0W8 ja 0W16 õlidega.
Külmast peast ei tohiks see õli olla probleem, aga 100 kraadi juures muutub 8 lõpuga õli väga vedelaks.

Peale seda tulevad loomulikult määrimisomadused ja nende säilitamine.
Kuid, kui rääkida vähegi normaalsetest õlidest, siis ükski õli mootorit ära ei riku, kuni viskoossus on õige.
Kuigi teatud mootorid jah võivad olla tundlikumad teatud õlide suhtes. Näiteks DPF filter ja otsesissepritse.

Seda ma ka ütlesin, et 5W40/0W40 töötab suht koht igas mootoris, kui nüüd väga erinevast mootorist ei räägi.
Kuigi uues mootoris võib turvalisem olla kasutada 0W30, tehased nõuavad tihti 0W20.

Viisid mootorit rikkuda on näiteks 15W40 õli kasutamine talvel, külmkäivitused saavad eriliselt kulutavad olema sellele mootorile, eriti, kui ise ka mootorit ei hoia.

Siis teine võimalus on kasutada 0W20 või 5W20 ehk siis 20 lõpuga õli mootoris, millele see ei sobi või kasutada seda väga karmides oludes, kus temperatuurid lähevad eriti kõrgeks ja õli muutub seda vedelamaks.

Jah manuaalist kinni pidamine on ka õige, aga kui õlisid tunned on manuaalist võimalik väljuda ja võid isegi mootorile head teha.
Eriti puudutab see vanu mootoreid, mille manuaalides pole kirjas tänapäevaseid õlisid.

Minu õlide teemaalgatuse mõte on tegelikult juhtida tähelepanu müütidele, kus arvatakse, et 0W õlid on vedelad ja nagu 5W40 õli ei sobiks vanadesse mootoritesse.
Kuna tegelikkuses ei ole need õlid vedelad ja töötavad ka vanades mootorites.
Üllatav on asja juures see, et isegi mitmed töökojad ja autopoed ei ole ennast õlidega kurssi viinud ja levitavad müüti, nagu 0W õlid oleks vedelad.
Toonitan siinkohal, et 0W on külma viskoossuse näitaja, teine number on sellest eraldiseisev, kuigi vahepealsetel temperatuuridel nad võivad ka üksteist mõjutada.
0W20 õli loomulikult on 100 kraadi juures vedel, aga 0W40 ei ole.

Jube paljud inimesed teevad selle vea, ka mina kunagi, kui asja ei tundnud, et auto vanemaks saades muudavad esimest numbrit.
Näiteks panevad 5W30 asemel 10W30. Kuigi tegelikkuses tehakse sellega mootorile karuteene ja mingit kasu ei saavutata.
Tegelikkuses tuleks vanal mootoril 5W30 asendada 5W40 või 0W40-ga. Ehk siis muuta tuleb teist numbrit, mitte esimest.

Eriti hõredate mootorite puhul saab kasutada isegi 5W50 õli.