[honkomees]

Veoauto juhile saab küll ette heita seda, et ta ei sõitnud asulavälisel teel sõidutee parema ääre lähedal (LS § 45 lg 7). Kahetsusväärselt paljud autojuhid arvavad, et võivad ka asulavälisel teel sõita kogu sõiduraja piires, kuid see LS § 45 lg 1 sätestatud nõue on üldnorm, millele erisuse kehtestabki viidatud LS § 45 lg 7. Kui õigusteoreetiline lähenemine tundub liiga keeruline, siis tasub loogiliselt mõelda, et miks peaks üldse kehtestama sellist normi, kui nagunii võiks sõita kogu sõiduraja piires. Sätte eesmärk on juba eelnevalt välja öeldud - see annab konkreetsel teel võimaliku suurima puhvri olukordadeks, kus emb-kumb vastassuunas liikuvatest juhtidest kaldub liiga vasakule. Alati ei päästa, kuid võib ära hoida ka raske õnnetuse. Seekord oleks ilmselt kokkupõrge ikkagi toimunud.   

Veoauto juhi sellisel käitumisel võib lisaks arrogantsusele olla ka muu põhjendus - näiteks pikiroobastes sõitmise vältimiseks sõidetakse nende kõrval. Valikus on sõitmine ratastega teepeenral või tee telgjoone lähedal. Mõlemal valikul on positiivsed ja negatiivsed aspektid. 
...

Loomulikult on Indrekul õigus aga see LS nõue ei ole kõigis oludes mõistlik.
Ühe näite tõi Indrek ise, lisaks on veel hulk põhjuseid liikuda võimalikult tee keskel.
1. Pehmete teepervede ja/või lobjaka puhul võib väga kergelt leida end kraavist, ainult väheke läheb rool paremale ja juba kisubki kraavi, manöövriruumi ei jää.
2. Igasuguse ootamatuse korral, nt lõhkev rehv, annab tee keskel olek rohkem võimalusi leida ohutu trajektoor. Palju meil neid liig tiheda liiklusega teid ikka on, pääliina kandist ma ei räägi.
3. Metsloomad - kui teepervest jääb autoni natuke rohkem maad, siis jõuab midagi ette võtta.
4. Teepervel liikujad, ketivenituspingi operaatorid, koerajalutajad jms võivad jääda pimedas märkamatuks ja pärast on hilja või tuleb teha rooliga nii äkiline liigutus, et tagajärgi ei oska ennustada.
5. Vastutulev auto markeerimata kitsal teel surub teepervel liikuja kraavi. Kui sõidad keskel ja siis vahetult enne kohtumist võtad natuke paremale on kindel, et sind ei suruta ühe rattaga pehmele teepervele või lobjakasse, mis viib kraavi. (Minu sõiduõpetaja õpetas 1970-ndatel just nii gaz-51 liiklema)

Kõik see ei käi muidugi tiheda liiklusega, joonitud teede ja valge aja ning ilusa ilmaga liiklemise kohta