[saarrand]

Jagan sulle lohutuseks ühe kogemuse:

Ma puhastasin, mitte väga ammu ühte MTZ 50 radiaatorit. Sinna oli õli sattunud lekkivast roolivõimust, ning see oli koos mulla ja tolmuga korralikult kinni paakunud.
Tuli leotada erinevates vedelikes mitu nädalat.Siis nühkida väikese pudeliharjaga kõik ribivahed läbi, survepesuriga sai veel viimane pesu tehtud. Peale paigaldamist selgus ,et 2 kohta olid juba lekkega. Lekkivad kohad kinni joodetud ja asusid ülemiste ribide vahel. Aga peale seda puhastamise jama, jootmise tööd ja kulutatud raha puhastus vahenditele. Tekkis küll tunne,et lihtsam on osta järelturu radiaator kui püüda täiesti laibaks lastud asja taaselustad.

JUMZ puhul on õli lekkimise võimalus radiaatori peale eelkõige õliradiaatorist. See seletaks ära, õlikorba radiaatoril. Mind imestab kuidas sellised väliselt umbes radiaatorid saavad tööda, ilma,et mootor üle kuumenema ei hakkaks? Õli+muld vähendavad radiaatori jahutuse võimet.

See, kuidas radikas väljast õliseks saab, on täiesti arusaadav. Antud eksemplar on aga seest veel õli ja mudasem, kui väljast. Lausa nii hull, et reaalselt läbivad on vaid 6 kanalit. Peale ülemise vanni mahavõtmist oli selline vaatepilt. Millega seda sisu läbi pesta, et ta puhtaks saaks? Hetkel peale mehhaanilise töö leotasin sellise asjaga , mida riiulist kohe võtta oli, AC-41. Toimib suht hästi, eriti väljast on vabsee puhas, aga kuidas augud läbi torkida? Hetkel tegin seda rauasae leheteraga lihtsalt torkides, aga mõned avad on nii kinni, et ei saa sisse rohkem kui 5cm. ja seda õlimöga sealt samuti hästi kätte ei saa. Suruõhk ka abistas, aga ikkagi ta hea veel pole, jätsin ööseks ka ligunema veel.
Mingil põhjusel foorum mul pilti lisada ei luba....St pole enam seda kohtagi, kust seda teha...

---