[siimik]

Praegusel ajal hakkavad mustanumbri autot muutuma aina elektroonilisemaks. Toon näite oma elust: Ca 2005a omasin E34 BMW-d millel tehasest Hi-Fy stereo, tehase tipp süsteem, 10 kõlarit ja puha. Selleks ajaks, kui auto minuni jõudis, oli süsteemi juba moditud ja ratsitud. Ma lõin lõpuks käega, sest juba siis oli juppide leidmine pea võimatu. 
Täna saaks sellele autole musta numbri, aga VIN-koodi järgi on vaja seelline helisüsteem kordasaada. 
Seega Sinu tööpõld aina laieneb, sest vanade elektroonikablokkide taastamist läheb aina rohkem vaja.

Edu edaspidiseks!

Mis ajast VIN- koodi järgi varustuse vastavust vaadatakse?

Minu teada nii pedantseks pole Musta numbri eksperdid läinud, kuigi BMW ja veel mõne autotootja puhul oleks see teoreetiliselt võimalik.

Saan kinnitada, et kui vähegi võimalik, siis lähtutakse ikkagi tehase varustusest. Kui see on asjatundjatele kättesaadav. See tähendab ka seda, et originaalsuse hindamisel võetakse aluseks just selle konkreetse sõiduki varustus tehasest väljumisel. Kõrvalekalded sellest kantakse vanasõidukiks tunnustamise aktile, kuid mitte iga kõrvalekalle ei takista tunnustamist.

Minu vastus oli pigem eluline näide sellest, et vana elektroonika taastamist läheb aina rohkem vaja. Musta numbri saamisel olen mina aru saanud, et peab olema selline nagu tehase väravast väljus + omaaegne ajastukohane ja dokumenteeritud "tuuning". Tootmisaastaga 1985(suurusjärk) ja uuematel masinatel on VIN-koodi alusel varustuse teadasaamine aina lihtsam, sest dokumente on rohkem säilinud. Ning sellest on saanud ka omamoodi ärimudel.
Eraldi ja samas siia sobiv on autodesse investeerimise teema. Seal on kogu hinnastamise aluseks VIN-kood, mida rariteetsem ja edevam auto, millel on kultuslik järgijaskond, seda hinnalisem auto. See on midagi millega mustanumbri komisjonil on vaja aina rohkem tegeleda, sest autod aina rohkem "läänestuvad", investeerimise eesmärgil (pensioni sammas) kolletsioneerimine levib samuti.
Põnevad ajad.