[13piisab]

Loomulikult on inimese asi mitte paska maha loopida või metsa viia. Aga kui meie oma raha eest loodud süsteem aktiivselt pannakse vastu töötama normaalsele jäätme kogumisele, siis tuleb vait olla ja edasi teenida? Miks on ok panna suurde rehve täis konteinerisse tausta autorehve ja aga tsiklirehvi sinna panna ei või? Milline loogiline põhjus peale bürokraatia seal taga on? Mida see tsiklirehv seal konteineris siis ära reostab?
Iga klouniga ei jõua ka vaielda..

Ega see vaidlemine midagi anna - sortimendi loogilisus ei ole platsitöötaja teha. Ning ebaloogilisusel on omad põhjused.
Lihtne loogika:
- KOV ehk kohalik omavalitsus teeb oma jaamade (mis ilmselt suures osas on sisseseadeni välja tema omad: toetuste abil saab ta asju teha vähema kuluga) opereerimiseks hanke
- KOV kaasab hankesse mõistlikult pika peamiste asjade sortimendi. Ilmselt on need alused KOVde vahel samad ja mugandatakse vajadusel veidi. Lihtsustatakse, kui nt oma väike plats vs Pääsküla suur plats on eri asjad. Sortimendiga ei saa hulluks kah minna - on muidu keerukas nii pakkujal pakkuda kui KOV-l hinnata. Ning lõpuks on vaja ka platsi-tööjõul (kes ei ole vast raketiteadlased. Sama kehtib kliendi kohta ja kliendiga jauramine võib olla suur kulu) selle nimistuga hakkama saada. Plus mingite asjade eest maksab KOV, mingite eest pakendiorganisatsioonid / maaletoojed / kesiganes: need arvelisad võiks kah ju olla mõistlikud ja mitte a la igale rehvimõõdule või lausa eraldi dimensioonina ka tootjale oma "toode".
- hankele vastavad ettevõtted arvestavad, et sortimendis mitteolevad asjad on kas ekstra raha või siis vähempakkumise hinnakirjast väljas olev teisest rahakotist tulev veidi rasvasem kopikas. Igati loogiline äri osa: tahad vähempakkumisel konkurentsivõimaline olla, siis sead oma pakkumises skoobi väga täpselt paika. Sh lisamüügi osas. Tahad lihtsalt hea onu olla ja lõppkliendilt mitte raha võtta / piirduda KOV subsiidiumiga - oled varsti pankrotis.
- hanke võidab KOV hindamiskriteeriumite järgi parima pakkuja tegija. Ilmselt on põhikriteerium hind ehk siis see, kui palju KOV maksumaksja raha kulutama peab. Ning ärimudeli muu osa peab operaatorit vee peal hoidma plus kasumit tekitama.

No ja eks sealt tulevadki need "tsiklirehv ei ole rehv" vms ebaloogilised asjad: nende eest pead ise (rohkem) maksma ja kas nn tootjaorganisatsiooni või KOV rahakott ei ole seal taga. Business as usual ja ei ole mõtet platsil tööd tegevat inimest või ka üldisemalt operaatorit süüdistada. Päeva lõpuks töötab turumajandus ju ka nõudlusel-pakkumisel ja kui kusagil asi hulluks läheb, siis voolab "kaup" lihtsalt mujale.

Autojupid on kah arusaadavad - lihtsam on tõmmata hästi konkreetne piir. Kui need on hägusemad, siis hakkab igasuguseid huvitavaid asju juhtuma  Nagu Telc ülal ka saepuru puhul välja tõi - kui vaja, on lõpuks peamiselt lubjast koosnev ollus kah "puhas saepuru"
No ja lisaks teame me hästi, et autot loetakse miskipärast ohtlikuks jäätmeks, mille käitlemist suvalistes kohtades just ei soosita. Pole kah ülemäära ebaloogiline ja kes tahab, see saab ikka ise kenasti oma amasina(d) ise lammutatud ning jäägid viisakalt õigesse kohta saadetud. Lihtsalt ebamugavam on - aga taaskord: see tegevus ei peagi liiga mugav olema.