[Tuunikala]

Nüüd, kui tähtajani aega saab lugeda tundides, mitte päevades, on aeg viimaseks pingutuseks. Paraku aga asjad, mis vaja veel teha, ootavad järgmist tööpäeva.
Aga, midagi taustal siiski käinud. Paremaks arusaamiseks sai tehtud ka kolm nimekirja lõpuks, et saaks asjadest üldse aru.
Igatahes, tollel päeval tulid kollektorite tihendid ära, aga ainult kaks. Siis pidi päeva veel ootama, millal teised kaks tulevad.
See aga suures pildis ei takistanud miskit, sai esisild kokku pandud ja alla. Lisaks kinni keeratud kardaan ja puhastatud-määritud uuesti esimesed rattalaagrid.
Tänu sellele sai auto ratastele, kus sai ära lõpetatud põhja keevitus, lisaks kokku pandud pagasnik koos kütusepaagiga, millel sai lastud põhi ära vahetada.

Nüüd peab vähemalt kütust.
Lisaks sai maha võetud tagaluuk paremaks ligipääsuks ning üleliigsete aukude kinni keevitamiseks.
Salongi sai veel lammutatud paremaks ligipääsuks keevitamisele ning tehtud ta saigi. Pole midagi ilusat, aga kõva sai küll. Ning vast sobivam ka ülevaatuseonudele.
Siis oli suuresti nipet ja näpet, tehtud natuke siin ja natuke seal. Said ka hääled sisse, pärast mida sai avastada, et roolilatt ikka lekib. Pead ei anna, ehk sai tihend liiga. Nüüd vaja homme minna uue tihendi jahile, et saaks ta pidama. Kehvemal juhul tuleb proovida inglase lati tihendit, kui tervelt kätte saab.
Siis aga enam käima ei läinud. Säde oli kadunud. Viga sai otsida ülevalt ja alt, igalt poolt. Vahetatud ajusid, kommutaatoreid, kontrollitud masse ja mida kõike veel. Lõpuks selgus, et doonori küljest päästis ära väntvõlli asendi andur. Nüüd käib. Lisaks eurooplase kütusesüsteemi ajuga käib masin palju paremini, ilmselt olid kas lambdad ära või oli mingi muu teema seal, igatahes kui neid enam taga ei otsi, siis käib ilusti.
Siis sai tegeletud veel pahteldamise, lihvimise ja värvimisega. Ning sai kokku pandud salong.

Paar plastikut veel puudu. Aga sai sisse enam-vähem ajastukohane Blaupunkt, doonorist istmed ning mõned detailid veel.
Aga suures pildis hetkel selline ta sai


Hetkel siis vaja veel summuti lõpuni viimistleda, latt pidama saada, kütuse tagasivool korda teha, piduritoru põhja all ära fikseerida, tagaluuk värvida ja külge, tagumised koopad rullida, sillastend teha ning ongi ülevaatusele minek, kui midagi muud täiesti absurdset välja ei tule veel.
Pidurite hoiatustule võiks ka kustu saada, ilmselt viga tasemeanduris pidurivedeliku paagi küljes. Ning katuse hüdraulika pealt toimima, aga selleks vaja kuskilt õiget vedelikku juurde leida. Ja siis pole muud, kui parendada või järgmise projekti juurde minna.