10-07-2025, 15:08 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-07-2025, 15:13 PM ja muutjaks oli Jesper.)
Kuigi teoreetiliselt ja vaidlemisel pärast vaidlemise eesmärgil kasutamiseks pole midagi valesti taustsüsteemis, kus autokere seisab paigal ning maapind liigub ja põrkab selle ümber, siis praktikas on vedrustuse tööd siiski lihtsam analüüsida sedasi, et maakera seisab paigal ja auto liigub
Ehk siis tõepoolest asetuvad vedrustuse kinnituspunktid teise kohta.
