[Juri]

Proovisime peale vaheseina. Originaal iseenesest sobib, aga istub väga tihedalt vastu lage ja põrandat, alumised nurgad ka vastu ukseposte, loodetavasti naelutusribad mahuvad kuidagi sinna vahele. Vahesein oli selle auto puhul oluline osa, kuna see eraldas juhi tagumisest salongist. Kui vaheseina aken üles lasta, siis said seltsimehed taga rahus omavahel rääkida, muretsemata, et keegi neid pealt kuulab või kuuleb. Veel võib vaheseina osadena välja tuua mehaanilise kella, käepidemed koos trossiga, ahjud kummalgi küljel ja lisaistmed, mis peitusid pea täielikult vaheseina sisse. Ekslikult arvatakse, et see beežikas toon ongi originaalse materjali värv selle auto puhul, ehk mõtlen selle all, et suure osa taastatud autode puhul on järgitud seda tooni. Kõikidel minu autodel oli ka sedasama tooni originaalne salong, mõne väiksema erandiga. Need kohad salongimaterjalil, mis olid täielikult kaitstud päikese eest ja millegi vahele pressitud, nii et õhk ka läbi ei pääsenud, on säilitanud originaalse värvitooni. Mõne pildi peal on näha salongimaterjali originaalset värvi, täpsemalt oli see punakaspruuni tooni. Käetoe peal on näha tagaistme ja seljatoe "varjud". Viimasel fotol ka näha tükk originaalset ja allpool juba uuem materjal, mis õnnestus ühe tuttava käest, kel auto juba taastatud, saada. Veidi tumedam ja punast kuma jääb puudu, aga sarnasemat tooni ilmselt pole võimalik leida.