[r.i.h.o]

Siin nupukaid ja kogemustega inimesi palju koos. 
Mind juba pikemalt vaevanud üks kahtlus, kuid kinnitust ma sellele veel leidnud ei ole. Nimelt on mul hobisõidukiks üks väga harva kasutust leidev 2004 aastast pärinev Audi ja selle peal on nüüd 4 aastaga ära surnud 3 akut. Kõik kolm akut suudavad enamvähem pinget hoida aga mahtuvus on kadunud. Akudest 1 oli mingi suvalise x brändi oma ja 2 korralikud, kvaliteet brändi kaup. Viimane aku oli AGM tüüpi aku ja see sai peale ühendatud u 3 kuud tagasi, peale seda sai autot käivitatud ainult paar korda garaazist välja-sisse ajamiseks, käivitus probleemideta ja aku pinge korras. Nüüd mõni nädal tagasi ajasin auto kurjaks ja käisin ülevaatusel ära, ning seejärel sai tehtud ka paar pikemat sõitu. Jäi ta siis mul 5-6 päevaks maja ette seisma, ning kui ma siis ühel ilusal pühapäeval sõitama tahtsin minna siis käima selle akupealt enam ei läinud. Sai garaazis siis akule tark laadija külge pandud ja see laadis u 48 tundi, misjärel lõi ette Errori. Aku pealt mõõtes näitas pingeks 12,7 V kuid sellegi poolest autot käivitad enam ei suutnud.
Autol laadimispinge on igati stabiilne 14,1-14,2V ja lekkevool, kui auto uinunud, on u. 0,045A. Need võiksid olla ju igati eeskujulikud näitajad. Anomaalse murena süttib suvalise ajatagant armatuuris aku tuli ja kustub seejärel ka suvalisel hetkel ka ise ära. Laadimis pinge on samalajal ilusti olemas ja stabiilne. Igaksjuhuks olen ära vahetanud nii generaatori kui ka pingerelee. Kaks autoelektriku on auto üle vaadanud ja õlgukehitades nentinud, et kõik on justkui korras.
Nüüd küsimus: Kas auto võib kuidagi moodi aku ära tappa ka siis kui ülelaadimist ei toimu?