[Aare72]

Veokirehv on selles mõttes õnnetu asi, et ta ei hoiata ette, kui paugutama kavatseb hakata. Lõhkeda võivad ka sellised, milledel silmaga nähtavaid anomaaliaid ei esine. Rehviboxi poisid võivad rääkida kogemusi päris uute tehaserehvide pooldumisest. 

Protitud on veidi teine lugu ja neil võib kogenud silm teinekord isegi poegimist ette aimata. Seega jõuab kahjusid hea õnne juures ennetada. Loomulikult risk kasvab seda enam, mida rohkem rehv kulub, see on tõsi. Aga sõiduka/kaubiku rehvidega võrdlemine on rohkem selline siga-kägu võrdlus. Ühtedel 2-2,5 bar rõhku, teistel 8. On paras maamiin, kui lõhkeb.

Enne sõitu ring ümber masina on hea komme ja lausa soovitatav kuid probleem selles, et nt rehvide sisekülgede seisukordadest selline tiirutamine erilist ülevaadet ei anna. Eriti paarisrataste puhul. Täna pole veokijuht üldjuhul ka enam mehaanik, kes tunkedes auto all roomaks.

See, et teeservad mustritükke ''täis'' näitab, et (julgen arvata) kasutatakse pigem protekteeritud rehve. Need on ettearvamatud ja loobivad tükid (pigem isegi pikad siilud) minema. Ohtlikud on need nii kaaskodanikele kui veoki(juhi)le endale sest võivad rahumeeli lõhkuda poritiivad-tuled-juhtmed.