[v6sa]

Vaatasin elektriskeemi ja tekkis paar küsimust. Nr pildil ka juures
1. Kas ampermeetri kõrval märgutule kollane juhe on mass?

1. Jah.

Paraku pean hr. aavut parandama: see ei ole mass!
Kui see juhe massi ühendada, võib geneka maha põletada!
See signaallamp, mis selle kollase juhtme külge ühendatud, on nö. laadimise kontrollamp.
Samas ahelas on ka starteri blokeerimise relee, mis peab töötava mootori puhul takistama starteri lülitamist.

On ja ei ole ka Märkus ettevaatlikkusele selles ahelas on väga asjakohane.

Selle lambi kaudu saab välise toite generaatori ergutusmähis läbi pingeregulaatori enne, kui pingemähis seda otse läbi pingeregulaatori toitma hakkab. Ehk lambi suhtes on tegu kereühendusega enne, kui pingeregulaator üle võtab. Ergutusmähise jaoks on see toide (ehk pluss).

Kui see ahel ei toimi, siis laadimine algab alles jääkelektromotoorjõu toimel ja see võtab aega... Mis juhtub näiteks lambi halva kontakti või läbipõlemise tagajärjel. Või juhtme katkemisel.

Ampermeetriga skeemi puhul tuleb meeles pidada, et ampermeeter ei ole lihtsalt "plussi" ja "massi" vahel, vaid aku plussklemmi ja generaatori pingeklemmi vahel! Erinevalt voltmeetrist.

Klemmliistust ka: seda uuematel ei pruugi olla. Mul on ajuti vajadus kokku puutuda ühe möödunud sajandi lõpu isendiga, kus armatuuri all on pistetav-keeratav ühendus. Mis ei lähe eriti skeemiga kokku, nagu sai katkenud juhet otsides tõdetud.

Signaali olemasolu pistikupesas sai juba õige vastuse. Sel ajal udutuli teemaks ei olnud, aga masinate vahele kukkunud/alla jäänud abitöölised olid vägagi teema.