04-12-2025, 12:13 PM
Kuna keevituse teema on mulle väga südamelähedane, siis lisan kaks mõtet enda poolt.
Esmalt, antud aparaadi spetsifikatsiooni madalaim väljundvool on 50A, mis teeb peenema plekitöö ja autopleki keevitamise keeruliseks. Rusikareegel tavaterase puhul on, et 1 mm materjali paksuse jaoks jaoks arvestada voolutugevusega 40A. Seega, kui peamine kasutus just autode keretööd, siis samalt tootjalt tasuks võtta 1-faasilised 200/215 mudelid.
Teiseks, 18/20% CO2 sisaldusega segugaas on parim variant lühiskaarega keevitamisel voolutugevustel vahemikus 20-160A, näide. Sellisel juhul on seades keevituskaare hääl sarnane peekoni praadimise häälega.
8% CO2 sisaldusega gaas on eelistatud keevitamiseks voolutugevustel alates ca 220A, keevitustehnikas nimetatakse seda pihustuskaare piirkonnaks. Sellisel juhul on keevituskaare hääl ühtlane madal sisin näide, küll 18% segugaasiga.
Esmalt, antud aparaadi spetsifikatsiooni madalaim väljundvool on 50A, mis teeb peenema plekitöö ja autopleki keevitamise keeruliseks. Rusikareegel tavaterase puhul on, et 1 mm materjali paksuse jaoks jaoks arvestada voolutugevusega 40A. Seega, kui peamine kasutus just autode keretööd, siis samalt tootjalt tasuks võtta 1-faasilised 200/215 mudelid.
Teiseks, 18/20% CO2 sisaldusega segugaas on parim variant lühiskaarega keevitamisel voolutugevustel vahemikus 20-160A, näide. Sellisel juhul on seades keevituskaare hääl sarnane peekoni praadimise häälega.
8% CO2 sisaldusega gaas on eelistatud keevitamiseks voolutugevustel alates ca 220A, keevitustehnikas nimetatakse seda pihustuskaare piirkonnaks. Sellisel juhul on keevituskaare hääl ühtlane madal sisin näide, küll 18% segugaasiga.
