[maaks]

Möödasõidul ei saa kiiruse ületamine mitte kunagi olema lubatud (sest möödasõit ei ole kohustuslik manööver), aga unistamist see jah ei sega 
Täna sõidab mõistusega isend (aga samas seaduserikkuja!) mööda +<20 km/h, mõni mitte nii mõistlik +<40 km/h. Nüüd kui tekib tasuta piir +20 km/h, siis need mõlemad vajutavad +20 rohkem lihtsalt.

Kõik kes muidugi ajavad riigieelarve täitmise juttu trahvide arvelt võiks teha pisikese uurimuse.
Kui suure osa riigieelarve tuludest moodustuvad trahvid üldse.

Nõus, aga see ei peaks nii olema/ pea nii jääma! "Paremas riigis" moodustaksid igasugused trahvid suurema osa et (näiteks) käibemaks saaks olla väiksem.
-----
[*]Estonia’s 2025 budget revenues are €17.7 billion.
[*]Fines and penalties contribute only tens of millions of euros annually.
[*]That means fines are less than 0.1–0.2% of total revenues.
[*]ja veel
[*]Direct Answer: In 2025, Estonia has already collected €6.8 million from speeding fines by July. Monthly revenues after the fine increase reached about €1 million in January alone, showing how the tariff hike significantly boosted state income from traffic violations.

? Traffic Fine Revenues in Estonia (2025)

• January 2025: Traffic fines brought in €1 million in a single month after fine rates doubled.
  
• First half of 2025: Police detected 14,395 violations, totaling €6.8 million in fines.
  
• Comparison to 2024: In the first half of 2024, fines totaled €4 million from 15,212 violations. → Average fine per violation rose from €264 to €470 due to tariff changes.