20-12-2025, 15:00 PM
Sellest teadustööst kõlab läbi vägivaldne "electic-first" sõitmise peale surumine, mis võib kuskil suurlinnas täitsa töötada, aga eestis tööle pendeldamise osas ei kõla üldse mõistlik, kuna sunnib aku tühjaks sõitma maanteel, kus elekter ei ole nii tõhus ja linna jõudes põletama bensiini, sest aku on tühi. 100+km elektrilist sõiduulatust põhimõtteliselt leevendaks selle ära, sest bensiiniga tuleks teha tagasitee viimane maanteeots, mis on ka mõistlik. Aga seda eeldusel, et see 100km on real-world mitte klantspaberi kilomeeter.