22-12-2025, 11:06 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 22-12-2025, 11:10 AM ja muutjaks oli vootele.)
Ma imestan, et sõiduautodele ei ole siiani proovitud panna 2-taktist range extenderit. Ilmselt on põhjuseks nende halb maine, mis teeks müümise väga keerukaks.
Tehnilises plaanis oleks otsepritsega 2-taktine ideaalne masin generaatorit pööritama, kuna sisse- ja väljalaske saab optimeerida püsipööretele, mootoril on väiksemad hõõrde- ja pumpamiskaod, odavam toota (va. Litsentsitasud Fichtile või Orbitalile), otsepritse tagab ka väga puhta töö ja suure kasuteguri - testides on saadud isegi üle 40%
Ka töökindluse poolest oleks 2-taktine mootor pöördkolvist peajagu üle, rääkimata tootmiskuludest. Wankeli üks miinus on, et selle tootmist on väga keerukas automatiseerida, enamasti koostatakse neid siiani käsitsi.
Tehnilises plaanis oleks otsepritsega 2-taktine ideaalne masin generaatorit pööritama, kuna sisse- ja väljalaske saab optimeerida püsipööretele, mootoril on väiksemad hõõrde- ja pumpamiskaod, odavam toota (va. Litsentsitasud Fichtile või Orbitalile), otsepritse tagab ka väga puhta töö ja suure kasuteguri - testides on saadud isegi üle 40%
Ka töökindluse poolest oleks 2-taktine mootor pöördkolvist peajagu üle, rääkimata tootmiskuludest. Wankeli üks miinus on, et selle tootmist on väga keerukas automatiseerida, enamasti koostatakse neid siiani käsitsi.