25-12-2025, 21:23 PM
Tervitus.
Olen jändamas ühe auto lambist seiskumise probleemiga. Jõulude ajal suurt tööd ei sobi teha siis saab foorumis kirjutada. Selleks, et pilt võimalikult täpne oleks alustan algusest.
Tuli hammasrihma vahetamise ja hoolduse aeg kätte ja kuna tegu juba vana autoga sai ka õlivann alt võetud ja õlipumba rihm ja väntvõlli tihend vahetatud. Töö käigus selgus, et õlifiltri korpus lekib natuke jahutusvedeliku. Sai see ka vahetatud. Muidu läks kõik plaanipäraselt aga ca 500 km läbimisel jäi auto linnas lambist seisma. Sai auto ära pargitud ja natuke oli aega elm327ga testida, mis oli juhuslikult kaasas. Ühtegi veakoodi pole. Süüte keeramisel paagis pump teeb häält ja filtril olevast voolikust tuleb ka kütust. Kui starterit anda, siis mootor ketrab aga raili kütuserõhk elm327 järgi ei tõuse. Pihusti toru keerasin lahti ja tuli nagu mulle aga mingit erilist pritsimist mitte. Ok mõte oli otsas ja läksin linnas oleku plaane täitma taksoga. Mõne tunni pärast oli sõber kohal ja valmis ära pukseerima. Sai veelkord proovitud ja teise pikema käivituskorraga läks käima. Sai koju sõidetud ja mitu päeva mingit viga polnud. Siis mõtlesin, et panen paagi testiks täis enne oli mingi 30%täis. Sai mingi paar km sõidetud ja tuli veakood , et raili rõhk madal ja läks limp mode. Ok mingi info jälle olemas ja elm külge ning sõitma. Tühikäigul rõhk +-300bar ja koormusega tuli +-1300bar. Peaks nagu ok olema ja viga ka kadunud. Sai koju sõidetud ja oli vaja vastu mäge tagurdada ja koormuse all suretasin välja ning käima ei lähe. Ok aega on sai auto sinna paika jäetud ja poole tunni pärast läks jälle ise käima ja testimisel rõhud korras ning samamoodi ei õnnestunud viga esile kutsuda. Siis sai pumba peal imv klapp lahti võetud ja ega sellel mingit viga ega mustust ei paistnud. Sai siis jälle suvalisel ajal linna mindud ja panin ka testiks kütuserõhu näidu endale ekraanile jälgimiseks. Kõik oli nagu ok kuni mingi 20km pärast oli huvitav näha, et mingil ajal on kütuserõhk konstantne ja jõudnud hästi jälgida aga oli selline pikem horisonaalne sakiline joon. Ca 600bar rõhul. Kohe natuke peale selle märkamist lasin korra gaasi lahti ja kütuserõhk kukkus mingi 260bar peale ja alla ning mootor suri välja. Käivitamisel rõhk tagasi ei tulnud. Oli aega nöörist tõmbajat oodata ja telefoni näppida ja leidsin infot, et kogu kala võib olla hoopis väntvõlli anduris. Tegin kiire testi, kui veel aku natuke ketras, et elm 327 ei tuvastatud väntvõlli pöörlemist 0rpm. Kütte rõhk samuti ei muutunud eriti. Siis kui tuttav kohale jõudis oli mingi tund möödas ja tõmmates läks esimese 10meetriga käima ja jälle 0 viga. Teistkordsel käivitamisel näitas Elm327 ka vända pöörlemist käivitamisel, kuigi ka mootor läks pmst kohe käima. Vända andur on suht odav ja ostsin selle ära, et vb uuel aastal saan kätte, et testida. Samas on natuke imelik, et 0 viga ja kõrgsurvepumba sisse ka ei näe. Natuke räägib vända anduri poolt ka see, et filtrikorpuse lekkimine on selle vända anduri seal korralikult mingi õli lögaga suht nähtamatuks muutnud. Kuna tegu suht levinud autoga, siis vb on endisi, praeguseid või tulevasi saatusekaaslasi antud probleemiga või mõtteid mis seda autot vaevab. Häid jätkuvaid pühi.
Olen jändamas ühe auto lambist seiskumise probleemiga. Jõulude ajal suurt tööd ei sobi teha siis saab foorumis kirjutada. Selleks, et pilt võimalikult täpne oleks alustan algusest.
Tuli hammasrihma vahetamise ja hoolduse aeg kätte ja kuna tegu juba vana autoga sai ka õlivann alt võetud ja õlipumba rihm ja väntvõlli tihend vahetatud. Töö käigus selgus, et õlifiltri korpus lekib natuke jahutusvedeliku. Sai see ka vahetatud. Muidu läks kõik plaanipäraselt aga ca 500 km läbimisel jäi auto linnas lambist seisma. Sai auto ära pargitud ja natuke oli aega elm327ga testida, mis oli juhuslikult kaasas. Ühtegi veakoodi pole. Süüte keeramisel paagis pump teeb häält ja filtril olevast voolikust tuleb ka kütust. Kui starterit anda, siis mootor ketrab aga raili kütuserõhk elm327 järgi ei tõuse. Pihusti toru keerasin lahti ja tuli nagu mulle aga mingit erilist pritsimist mitte. Ok mõte oli otsas ja läksin linnas oleku plaane täitma taksoga. Mõne tunni pärast oli sõber kohal ja valmis ära pukseerima. Sai veelkord proovitud ja teise pikema käivituskorraga läks käima. Sai koju sõidetud ja mitu päeva mingit viga polnud. Siis mõtlesin, et panen paagi testiks täis enne oli mingi 30%täis. Sai mingi paar km sõidetud ja tuli veakood , et raili rõhk madal ja läks limp mode. Ok mingi info jälle olemas ja elm külge ning sõitma. Tühikäigul rõhk +-300bar ja koormusega tuli +-1300bar. Peaks nagu ok olema ja viga ka kadunud. Sai koju sõidetud ja oli vaja vastu mäge tagurdada ja koormuse all suretasin välja ning käima ei lähe. Ok aega on sai auto sinna paika jäetud ja poole tunni pärast läks jälle ise käima ja testimisel rõhud korras ning samamoodi ei õnnestunud viga esile kutsuda. Siis sai pumba peal imv klapp lahti võetud ja ega sellel mingit viga ega mustust ei paistnud. Sai siis jälle suvalisel ajal linna mindud ja panin ka testiks kütuserõhu näidu endale ekraanile jälgimiseks. Kõik oli nagu ok kuni mingi 20km pärast oli huvitav näha, et mingil ajal on kütuserõhk konstantne ja jõudnud hästi jälgida aga oli selline pikem horisonaalne sakiline joon. Ca 600bar rõhul. Kohe natuke peale selle märkamist lasin korra gaasi lahti ja kütuserõhk kukkus mingi 260bar peale ja alla ning mootor suri välja. Käivitamisel rõhk tagasi ei tulnud. Oli aega nöörist tõmbajat oodata ja telefoni näppida ja leidsin infot, et kogu kala võib olla hoopis väntvõlli anduris. Tegin kiire testi, kui veel aku natuke ketras, et elm 327 ei tuvastatud väntvõlli pöörlemist 0rpm. Kütte rõhk samuti ei muutunud eriti. Siis kui tuttav kohale jõudis oli mingi tund möödas ja tõmmates läks esimese 10meetriga käima ja jälle 0 viga. Teistkordsel käivitamisel näitas Elm327 ka vända pöörlemist käivitamisel, kuigi ka mootor läks pmst kohe käima. Vända andur on suht odav ja ostsin selle ära, et vb uuel aastal saan kätte, et testida. Samas on natuke imelik, et 0 viga ja kõrgsurvepumba sisse ka ei näe. Natuke räägib vända anduri poolt ka see, et filtrikorpuse lekkimine on selle vända anduri seal korralikult mingi õli lögaga suht nähtamatuks muutnud. Kuna tegu suht levinud autoga, siis vb on endisi, praeguseid või tulevasi saatusekaaslasi antud probleemiga või mõtteid mis seda autot vaevab. Häid jätkuvaid pühi.