10-01-2026, 18:49 PM
Üks asi on ilmnenud seoses kehtiva registreerimise tasuga.
https://elu24.postimees.ee/8392067/sotsi...eeste-eest
Siin tuleb eristada kahte aspekti.
Esmalt, ebaausad automüüjad ning nende vahendatavad tooted. Nendega peaks tegelema Tarbijakaitse. Kuigi lugedes ajakirjandust siis nad jäävad kohati jõuetuks.
Probleem on just müüdava kaubaga, kus lõpptarbijale jääb vastutus ehk ostja peab kontrollima kõik üle, vastasel juhul saabki põrsa kottis.
Enda kogemustest võin väita, kui midagi on müüki lükatud on see alati mingi põhjusega, alati ei maksa kahtlustada kõige hullemat.Sõiduautode puhul aitab kasvõi tüv punkti, esinduse külastamine ja maksta kontrolli eest raha ära. Endal hiljem vähem probleeme ja asjatut närvikulu.
Teine teema:
Registreerimise tasu ja omanikuvahetus. Artiklis on mainitud, et auto ärimehed/firmad ei vormista autosid enda minele vaid lükkavad tehnigu transpordiamet e-teeninduses tagasi.
Kahjuks leidub ka mõningaid pahatahtlikke autoentusiastidest indiviide kas samamoodi tegutsevad, mis tahes ettekäändel. Siin aitab ainult võtta füüsiline ostu-müügi leping. Kui keeldutakse või hakatakse häma ajama tuleks tehnig viivitamatult katkestada.
Riigile ehk kõige olulisem on see, et tegu on n.ö maksu auguga. Kus küll lõpp tarbija tasub siis registeerimisega seotud kulud(auto ostu korral) aga vahendaja ei maksa mitte midagi, registeerimise tasude mõttes. Samuti jääb auto müügi korral vastutus müüjale, kes peab veenduma, et ostja on aus ning ei esita vale andmeid ega tee muud moodi nahka
https://elu24.postimees.ee/8392067/sotsi...eeste-eest
Siin tuleb eristada kahte aspekti.
Esmalt, ebaausad automüüjad ning nende vahendatavad tooted. Nendega peaks tegelema Tarbijakaitse. Kuigi lugedes ajakirjandust siis nad jäävad kohati jõuetuks.
Probleem on just müüdava kaubaga, kus lõpptarbijale jääb vastutus ehk ostja peab kontrollima kõik üle, vastasel juhul saabki põrsa kottis.
Enda kogemustest võin väita, kui midagi on müüki lükatud on see alati mingi põhjusega, alati ei maksa kahtlustada kõige hullemat.Sõiduautode puhul aitab kasvõi tüv punkti, esinduse külastamine ja maksta kontrolli eest raha ära. Endal hiljem vähem probleeme ja asjatut närvikulu.
Teine teema:
Registreerimise tasu ja omanikuvahetus. Artiklis on mainitud, et auto ärimehed/firmad ei vormista autosid enda minele vaid lükkavad tehnigu transpordiamet e-teeninduses tagasi.
Kahjuks leidub ka mõningaid pahatahtlikke autoentusiastidest indiviide kas samamoodi tegutsevad, mis tahes ettekäändel. Siin aitab ainult võtta füüsiline ostu-müügi leping. Kui keeldutakse või hakatakse häma ajama tuleks tehnig viivitamatult katkestada.
Riigile ehk kõige olulisem on see, et tegu on n.ö maksu auguga. Kus küll lõpp tarbija tasub siis registeerimisega seotud kulud(auto ostu korral) aga vahendaja ei maksa mitte midagi, registeerimise tasude mõttes. Samuti jääb auto müügi korral vastutus müüjale, kes peab veenduma, et ostja on aus ning ei esita vale andmeid ega tee muud moodi nahka