[v6sa]

Enne saalede tähistuse üle muretsemist tuleb defekteerida väntvõll. Palju on kõigi kaelte koonilisus ja palju elliptilisus? Vihje: mikromeeter! Teine vihje: neli mõõteväärtust iga kaela kohta!

Siis saab selgeks, on seda vaja lihvida, on sealt veel midagi lihvida või on järgmist vänta otsima hakata vaja. Ning kui kannatab lihvida, selgub ka remontmõõtme väärtus. Eeldusel, et keegi seda kolakat üldse lihvida enam võtab.

Kõik kodukootud õlitatud liivapaberiga "remontimised" ongi mainitud "soe õhk", mis teadja käes niivõrd-kuivõrd toimib ja mille näputunnetust asjatundmatule kuidagi neti teel ei seleta. Tasub mõttega lugeda akf! unimütsi ja 2715 kirjutisi, seal on palju teri sees.

Vända eemaldamiseks tuleb mootor sedapalju lahti võtta, et saab tasakaalustusvõlli üle kaeda, kolvi-kepsu paarid üle kaaluda, hooratast staatiliselt kontrollida torul jms. koduseid asju teha.

Enne võiks muidugi kontrollida rinnast, et tasakaalustusvõll üldse märgis oleks. Sealtsamast "soojast õhust" pärit teosest napsatud pilt:
   

On jah tiblakeelne allikas, aga ilma idanaabrit tönkamata neid inseneritölpluse (originaalis: инженерное изхуйство) šedöövreid ei remondi.

Ratas 10 on tasakaalustusvõll.

EDIT: Muska, kus Sa vänta teha lasid?