[svenson]

See on pigem tõepärane info, mis pärineb nende riikide vastavate ametite kodulehtedelt. Täpsuse huvides tuleb jah mainida, et see on nn. enne romudirektiivi vastuvõtmist. Võibolla sõnastus ja tõlge ei ole kõige parem.

Allikad:
Rootsi: https://www.transportstyrelsen.se/en/roa...e-vehicle/
Poola: https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzu-dzien...2/art-78-a
Holland: https://www.rdw.nl/en/temporarily-not-us...-for-a-car
https://www.rdw.nl/uw-voertuig-en-uw-geg...e-weg-komt


Romu regulatsioon ehk End-of-Life Vehicles (ELV) Regulationi suurim eesmärk on tegelikult kontrollida, et kuhu on kadunud ca 3 miljonit autot euroopast.

Näiteks hinnanguliselt võimaldaksid romusõidukite määruse uued meetmed ringlusse võtta ja taaskasutada sadu tonne haruldasi muldmetalle, samuti umbes 5–6 miljonit tonni terast, 1–2 miljonit tonni alumiiniumi ja 0,2–0,3 miljonit tonni vaske. Väikese süsiniku jalajälje ja rohelise mõttemaailma pooldajana isiklikult mulle meeldib kui me suudame need materjalid siin kohapeal ringi töödelda ja mitte nt hiina või usasse tagasi saata.

Häirib lihtsalt see, et teised riigid suudavad vanatehnika omanikesse suhtuda natukene teistmoodi kui meie. 
Allikas: https://eur-lex.europa.eu/EN/legal-conte...Summary=20

tooksin välja eraldi: This legislation applies to passenger vehicles and small trucks but not to big trucks, vintage vehicles, special-use vehicles and motorcycles.