02-03-2026, 21:07 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 02-03-2026, 21:08 PM ja muutjaks oli v6sa.)
Kinnitan Laureni hoiatust. Enne käivitust tasub käepärasesse kohta varuda paks ja kogu sisselaskeava katta suutev puitplaat. Käe või pisema kaltsuga pole mõtet minna LOOMA õrritamagi - alla neelab. 1 bar atmosfäärirõhku terava servaga sisselasketoru vastu paljast peopesa lõikamas pole naljaasi. Vatijope või padi jälel annab niipalju õhku läbi, et ei pruuygi ära lämbuda ja tahmab kogu põlemiskambri paksult tahmahelbeid täis.
Kui pole kaua töötanud, siis kindlasti uued õlid ja kütus. Ning kontrollida, et kütuselatt liigub mõlemas suunas vabalt. Mis muidugi ei tähenda veel, et mootori töötamisel etteanne soovi korral maha tuleb...
Kindlasti varu voolu, et mootor pöörleks vähemalt 2 pööret sekundis. Poole pöörde kaupa juristades akude lõhkumisel ja starteri kärsatamaisel puudub mõte.
KRAZiga on ühist vaid mootoritüübi osas.
Igati äge aparaat. Elab tuumasõja ka üle.
Ootan huviga käivituse tulemusi
Kui pole kaua töötanud, siis kindlasti uued õlid ja kütus. Ning kontrollida, et kütuselatt liigub mõlemas suunas vabalt. Mis muidugi ei tähenda veel, et mootori töötamisel etteanne soovi korral maha tuleb...
Kindlasti varu voolu, et mootor pöörleks vähemalt 2 pööret sekundis. Poole pöörde kaupa juristades akude lõhkumisel ja starteri kärsatamaisel puudub mõte.
KRAZiga on ühist vaid mootoritüübi osas.
Igati äge aparaat. Elab tuumasõja ka üle.
Ootan huviga käivituse tulemusi
