[spitfire]

Toyota 100 000km saab mul täis tõenäoliselt 2,5-3 aastaga, uus auto ju nii aastate kui läbisõidu poolest, aga kas peab hakkama akupakki vahetama ja mis see ka maksaks? 

Ee... kas sul saurusepõletajaga on sama mure, et saab kolm aastat või 100 000 täis ja vaja mootorit vahetada? Kui sa viitsiks vaadata Toyota kodukale, leiaks sealt õpetussõnad, mis tingimustel antakse akupakile ka kümme aastat või miljoon kilomeetrit kehtiv garantii.

Kuidas mõjutab avariisse sattumine akupaki garantiid? Mõned targad väidavad, et suvaline avarii tähendab seda, et akupakk sai põrutada ja garantii on sellega läbi. Sõltumata sellest, kas visuaalselt on akupakil kahjustusi või mitte. Kas oskab keegi kommenteerida?

Sama, mis juba kirjas - lähed oma akupakiga iga-aastasesse kontrolli ka saad teada.

P.S. Visuaalselt avarii järel akupakki hinnata ja seda kodugaraaži laadima parkida ma isiklikult küll ei julgeks.

Kogu see ”akupakindus” paistab vaikselt siirduma üha enam tootja/esinduse käpa alla. Akud seotakse moel või teisel tarkvaraga mis ei lase autot kasutada peale laksu kui on reageerinud turvavööd või airbäägid. Ka akude ,moodulite ja pürokaitsmete vahetus ei pruugi anda tulemust, (kui esindus neid üldse on nõus ”majast” välja müüma). Vajalik on tootja/esinduse heakskiit, mis siis auto ”lahti kodeerib”, räägitakse turvalisusest, aga tegelikult ikkagi rahast. Täna on need üksikjuhtumid, aga karta on, et suund jätkub.