Eile, 20:49 PM
Käiaga olen vaikselt edasi liikunud.
Alus sai värvi selga. Lisasin vahelduseks juba üksluiseks muutunud sinisele pisut kollast tooni. Kui kollane sai algselt valikusse lisatud, siis nii peab ka jätkama.
Niikaua kui värv kuivab, võtsin ette käia enda. Nagu näha ja nagu varasemalt maha hõigatud, siis väga palju see masin oma elus tööd teinud pole. Üsnagi heas originaalkomplektsuses ning värv on seljas tootmisaastat arvestades veel vägagi hea.
Esialgu suuremat lahkamist ette ei võtnud. Pisut vajasid kohendamist-painutamist toed ning kaitseekraanid. Kivid on pisut kulunud, kuid igati kasutatavad. Uusi kaasa tulnud kive pole esialgu külge mõtet kruvida. Enne vaja hääled sisse saada ning proovida, kuidas olemasolevad käituvad.
Tagantpoolt selline. Väljaviskeavad on katete põhjast oluliselt kõrgemal. Katete küljed on kahe hinge peal avatavad. Seal sees korralik vann töös tekkiva tolmu ja metallijääkide kogumiseks.
Seejärel korralik puhastus kogu seadmele. Korpus seest ja väljast puhtaks, käiviti puhtaks ning mõningad roostealged käiviti kontaktide pindadelt maha nühitud. Paika läks uus kummikattega toitekaabel koos läbiviiguga, kaitsemaandus ja neutraal lahku löödud et rikkevoolukaitse ennast pisut mugavamalt tunneks ning maandus seestpoolt korpusesse ühendatud. Neutraal peaks sellistel vist vaid juhtimisahela tarbeks olema? Häbi tunnistada, aga minu teadmised elektrist on pehmelt öeldes tagasihoidlikud. Igatahes kokku ta sai ja tööle hakkas.
Lõpuks oli ka värv kuivanud ning sai aparaat omale kohale sätitud. Käi käitub alusel kenasti. Null tuntavat vibratsiooni ning käivitus ja seiskumine ei põhjusta tuntavat resonantsi. Üllatavalt stabiilne on see seade. Kujutan ette, et kui sobivamad kivid ja/või teemantketas panna, siis väga mõnus riist tundlikuma ja peenema töö (nt puuride ja treiterade teritamine) tegemiseks.
Küll aga on töös kuulda kerge laagrite kulumisele viitav kõrvalhääl. Imeväike aga siiski. Pole ka ime, sest masinal täitub tänavu 40 eluaastat ning värvkattest võiks eeldada, et laagrivahetuseks pole see mootor kunagi lahti käinud. Seega peab korraks veel käed külge panema ning mootoril laagrid ära vahetama. Kuid vahekokkuvõttena taas hea meel, et õnnestus ja et töökojas on jälle juures üks vajalik ning kasulik tööriist.
Alus sai värvi selga. Lisasin vahelduseks juba üksluiseks muutunud sinisele pisut kollast tooni. Kui kollane sai algselt valikusse lisatud, siis nii peab ka jätkama.
Niikaua kui värv kuivab, võtsin ette käia enda. Nagu näha ja nagu varasemalt maha hõigatud, siis väga palju see masin oma elus tööd teinud pole. Üsnagi heas originaalkomplektsuses ning värv on seljas tootmisaastat arvestades veel vägagi hea.
Esialgu suuremat lahkamist ette ei võtnud. Pisut vajasid kohendamist-painutamist toed ning kaitseekraanid. Kivid on pisut kulunud, kuid igati kasutatavad. Uusi kaasa tulnud kive pole esialgu külge mõtet kruvida. Enne vaja hääled sisse saada ning proovida, kuidas olemasolevad käituvad.
Tagantpoolt selline. Väljaviskeavad on katete põhjast oluliselt kõrgemal. Katete küljed on kahe hinge peal avatavad. Seal sees korralik vann töös tekkiva tolmu ja metallijääkide kogumiseks.
Seejärel korralik puhastus kogu seadmele. Korpus seest ja väljast puhtaks, käiviti puhtaks ning mõningad roostealged käiviti kontaktide pindadelt maha nühitud. Paika läks uus kummikattega toitekaabel koos läbiviiguga, kaitsemaandus ja neutraal lahku löödud et rikkevoolukaitse ennast pisut mugavamalt tunneks ning maandus seestpoolt korpusesse ühendatud. Neutraal peaks sellistel vist vaid juhtimisahela tarbeks olema? Häbi tunnistada, aga minu teadmised elektrist on pehmelt öeldes tagasihoidlikud. Igatahes kokku ta sai ja tööle hakkas.
Lõpuks oli ka värv kuivanud ning sai aparaat omale kohale sätitud. Käi käitub alusel kenasti. Null tuntavat vibratsiooni ning käivitus ja seiskumine ei põhjusta tuntavat resonantsi. Üllatavalt stabiilne on see seade. Kujutan ette, et kui sobivamad kivid ja/või teemantketas panna, siis väga mõnus riist tundlikuma ja peenema töö (nt puuride ja treiterade teritamine) tegemiseks.
Küll aga on töös kuulda kerge laagrite kulumisele viitav kõrvalhääl. Imeväike aga siiski. Pole ka ime, sest masinal täitub tänavu 40 eluaastat ning värvkattest võiks eeldada, et laagrivahetuseks pole see mootor kunagi lahti käinud. Seega peab korraks veel käed külge panema ning mootoril laagrid ära vahetama. Kuid vahekokkuvõttena taas hea meel, et õnnestus ja et töökojas on jälle juures üks vajalik ning kasulik tööriist.