Eile, 00:07 AM
Tere.
Loobin ka kive veokameeste kapsaaeda, viimasel ajal olen kohanud sellist käitumist poolhaakega liiklevate juhtide poolt, kui kuskil on kiirusepiirang näiteks 70, siis hakkab neil väga kiire, 80 gps järgi sõites elatakse närviliselt seljas, ja sõidetakse vasakud rattad telgjoonel,nagu hakkaks kohe mööda minema (ilmselt läheks ka, kui vastusõitjaid ei oleks.
Pärnus mitmerealisel (70 ala) nõelutakse nagu rullnokk sõiduautode vahel, et saaks paar autot ettepoole, kuigi kõik sõidavad niikuinii lubatust veidi kiiremini. Pärnu maantee mitmerealiseks ehitamise kohtades pidin p....s istuvast veokast lahtisaamiseks ise hälvik olema, ja vahepealses 90 alas"täpiks" tõmbama. Lubatud kiirusega piirangualas jätkates oli varsti jälle sama olukord, veokas närviliselt tagumikus. Tigude võiduajamist 110 alas ei pea vist lähemalt tutvustama. Veokijuhid, kui "kõrgem" klass võiks selliseid tegevusi ju vältida, eespool nimetatud tegevused ei sobi ju kuidagi 40 tonnise koorma vedajale.
Loobin ka kive veokameeste kapsaaeda, viimasel ajal olen kohanud sellist käitumist poolhaakega liiklevate juhtide poolt, kui kuskil on kiirusepiirang näiteks 70, siis hakkab neil väga kiire, 80 gps järgi sõites elatakse närviliselt seljas, ja sõidetakse vasakud rattad telgjoonel,nagu hakkaks kohe mööda minema (ilmselt läheks ka, kui vastusõitjaid ei oleks.
Pärnus mitmerealisel (70 ala) nõelutakse nagu rullnokk sõiduautode vahel, et saaks paar autot ettepoole, kuigi kõik sõidavad niikuinii lubatust veidi kiiremini. Pärnu maantee mitmerealiseks ehitamise kohtades pidin p....s istuvast veokast lahtisaamiseks ise hälvik olema, ja vahepealses 90 alas"täpiks" tõmbama. Lubatud kiirusega piirangualas jätkates oli varsti jälle sama olukord, veokas närviliselt tagumikus. Tigude võiduajamist 110 alas ei pea vist lähemalt tutvustama. Veokijuhid, kui "kõrgem" klass võiks selliseid tegevusi ju vältida, eespool nimetatud tegevused ei sobi ju kuidagi 40 tonnise koorma vedajale.