5 tundi tagasi
(Seda postitust muudeti viimati: 5 tundi tagasi ja muutjaks oli CORRADOg60.)
(6 tundi tagasi)Telc Kirjutas:(8 tundi tagasi)muska71 Kirjutas: Kompresiioon maas ja starterit anda siis peab sumpast hakkama tossu tulema...toss näitab,et küte on kolvile jõudnud,kui nüüd küte on õigel hetkel õigel kolvil ja toss tuleb siis kompresioon peale ja peab laulma...Kui tossu ei tule siis järelikult kütet pumbast ei välju...
Vabandan kuivõrd küsimus kaldub mudelispetsiifikast üldisesse teooriasse, aga küsin siiski:
Diiselmootoris kuumeneb kütus süttimistemperatuurini silindris rõhu kasvades ja ruumala vähenedes.
Traktorivõhik saab aru, et dekompressiooni puhul rõhk ei kasva. Millest tekib toss?
See kütus mis silindrisse pritsitakse aga ei sütti puhutakse kütuseauruna väljalaske kaudu välja.
Dekompressiooni mehhanism ei luba sisselaskeklapil täielikult sulguda, samas väljalaskeklapp avaneb tavapäraselt, ja toimub silindri läbi puhkumine ilma segu süütamata.
Sama protsess on vaadeldav mitte töötavate hõõgsüüteküünaldega/ülemäära langenud kompressiooniga diisli pikemal külmkäivitusel. Sumpsist valget auru tuleb, tuld kolvile veel ei tee...