[jrgen20]

Taas on uus kevad ning loo peakangelane on äratatud talveunest. Küll on see ärkamine vaevaline olnud. Tohutult kiired ajad nii tööl, kodus kui ka riigikaitses on uueks hooajaks ettevalmistamise pidevalt edasi lükanud. Ka väikene ehmatus on asja venitanud....
Ehmatus järgmine: pere noorim soovis samuti manuaali proovida ja seda siduri ja gaasi imelist maailma avastada. Mis seal ikka, Iltis põllule, esamsed õpetussõnad koos füüsilise ettenäitamisega ja nii ta paigalt läks. Pärast mõningaid katseid unustas vist ära, et tuleb tasa ja targu pedaalidega mängida ning käis laks sidur järsku üles ja pauk tagasillast....Paigalt masin ei võtnud ja minul külm higi seljal...Poiss muidugi ehmatas ära ja pani jooksu, mina ronisin masina alla, katsun kardaani, ahah, jäik, seega kast terve. No selge, differ läks. Mis seal ikka, esisild sisse ja sai põllult garaazi. Varuosade hunnikust sai teine differgi välja otsitud (taastatud ca 1200 eur ja ainult saksast!!!). 
Ronin mina alla, võtan kardaani küljest, tagumise põhjakaitse, õhutusvooliku, vasaku ratta (rattad tuleb maha võtta, et saaks paremini difripoolse liigendi poltidele) ja..... mis ma näen....täpselt vasem veovõll on irdunud difrist ehk siis poldid lahti tulnud. Lähemal inspekteerimisel on 1 polt murdunud (ilmselt viimane mis kinni hoidis), 2 paindunud, 1 teravaks lihvitud ning 2 täiesti terved. Isegi difripoolsed keermestatud avad jättis terveks. Kuri kahtlus on, et olen sinna liiga lühikesed poldid pannud kuigi kõik sai kataloogi järgi ostetud... Kontrollisin ka parempoolse üle ja seal kõik ilusti kinni.
Ühesõnaga käisin ja ostsin uued 5mm pikemad poldid, panen miski lukustsusseibi vahele ja vaatame peale ´´Tormist´´ kevadet, kas saab ametlikult hooajaga peale hakata või mitte!